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售7.38萬元起 比亞迪海鷗正式上市!
邢月陽
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-04-26 15:29 · 北京
關(guān)注

[汽車之家 新車上市] 4月26日,比亞迪海鷗正式上市,新車共3個配置,售價7.38-8.98萬元。新車是比亞迪海洋網(wǎng)下的小型車,造型別致,配置豐富。在續(xù)航方面,新車有305km和405km兩種可選,并提供快充。


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比亞迪海鷗指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
活力版 7.38
自由版 7.88
飛翔版 8.98

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■ 新車特點

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

海鷗是海洋網(wǎng)的全新入門產(chǎn)品,這款車在車展現(xiàn)場引起了國內(nèi)外觀眾的關(guān)注。它在設(shè)計層面還是海洋系列的設(shè)計風(fēng)格,整車采用俯沖式車身設(shè)計,配色和線條的搭配也在突出年輕化。

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

在車內(nèi),新車會提供10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏,內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持視頻播放、語音交互等功能。此外該車還支持手機(jī)App、藍(lán)牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖。官方表示,新車全系提供4安全氣囊(主副駕安全氣囊和貫穿式側(cè)氣簾)、ESP、EPB、外后視鏡加熱等,高配還會增加前排側(cè)氣囊。

新車部分版本還會提供高階的智能駕駛輔助系統(tǒng),它包含自適應(yīng)巡航、主動緊急制動、交通標(biāo)志識別以及車道偏離預(yù)警等功能。動力方面,新車將搭載一款永磁同步驅(qū)動電機(jī),最大功率55kW,最大扭矩135N·m。續(xù)航方面,它裝備刀片電池,將提供兩種不同續(xù)航版本,分別為305km和405km,對應(yīng)的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。

在空間方面,我們可以對比下海鷗和它的競品繽果,可以發(fā)現(xiàn)海鷗的空間表現(xiàn)不錯,不過繽果主打大空間,在這方面還是優(yōu)于海鷗的。

上汽通用五菱 五菱繽果 2023款 333km 靈犀互聯(lián)款

上汽通用五菱 五菱繽果 2023款 333km 靈犀互聯(lián)款

■ 試駕體驗

此前汽車之家的編輯已經(jīng)試駕過海鷗,他評價道,相比這個價位、這個級別的燃油車,作為純電動車的海鷗,體現(xiàn)出來的行駛質(zhì)感顯然更勝一籌。先不說提速能力怎么樣,至少平順性這塊就有先天優(yōu)勢。而平順的提速還帶來了另一個好處,那就是弱化了加速感上的不足。需要說明的是,經(jīng)過實際體驗,海鷗在高速上以120km/h巡航同樣沒問題,所以完全不用擔(dān)心跑不了高速的問題。

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

海鷗的駕駛模式、能量回饋強度以及制動踏板調(diào)節(jié)都可以選擇,先來說駕駛模式,在我看來,它三種駕駛模式帶來的感受差異沒有那么明顯。其次,能量回饋強度可選標(biāo)準(zhǔn)和較大,標(biāo)準(zhǔn)模式下,它接近于燃油車;較大模式下,松開油門后,會有明顯的回饋。制動踏板腳感同樣有運動和舒適可選,我個人更喜歡剎車腳感更為柔和的舒適模式。

比亞迪 海鷗 2023款 飛翔版

海鷗的轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校,都讓它開起來感覺十分輕松愜意,比較符合自身家用代步車的定位。這次比較大的驚喜是海鷗的底盤調(diào)校,可以說超出了我們對一款10萬元級別小型車的期待。盡管它的懸架是平平無奇的前麥弗遜加扭力梁的組合,可舒適性還是足夠到位的。

■ 競爭對手

上汽通用五菱 五菱繽果 2023款 333km 快享款

提到10萬以下的入門級小型純電動車,我們自然會想到繽果。二者相比,繽果擁有更大的空間和更低的價格,但海鷗在配置方面領(lǐng)先不少,同價位車型甚至是海鷗的配置更優(yōu)。我們建議大家如果預(yù)算在7萬以下選繽果,7萬以上選海鷗即可。想了解更多的可以看我們的視頻。

廣汽本田 飛度 2023款 1.5L CVT潮跑Pro版

不管是繽果還是海鷗,都不約而同地卷起了隔壁飛度,好巧不巧飛度也在今天上市,作為本田旗下著名鋼炮,飛度的實力也不容小覷。畢竟燃油車沒有續(xù)航焦慮,在續(xù)航和補能方面的體驗可以碾壓電動車。

全文總結(jié):

海鷗可以說是“998”的秦 PLUS之后,比亞迪向低價市場打出的新一張王牌。當(dāng)然,它也并非像繽果一樣走極致性價比路線,而是追求較豐富的配置。那么你對海鷗的售價滿意嗎?會選擇海鷗還是繽果或者飛度?歡迎在評論區(qū)留言。(文/汽車之家 邢月陽)

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