● 奧迪Q4 e-tron
奧迪Q4 e-tron與大眾ID系列一樣都是基于MEB平臺(tái)打造的電動(dòng)車，相比大眾ID系列而言，奧迪品牌能帶來(lái)更豪華的品牌形象以及更高級(jí)的質(zhì)感，滿足高層次人群的用車需求。價(jià)格方面，部分配置版本車型的優(yōu)惠力度巨大，我們就以無(wú)錫市的一則經(jīng)銷商信息作為參考，奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))部分2022款清庫(kù)存車型最高可享11.31萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，最大折扣率相當(dāng)于打了7.0折。
| 奧迪Q4 e-tron | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 祼車價(jià)（萬(wàn)元） | 優(yōu)惠降幅（萬(wàn)元） |
| 2022款 40 e-tron 創(chuàng)行版 | 29.99 | 20.99 | 9.0 |
| 2022款 40 e-tron 創(chuàng)境版 | 32.71 | 22.9 | 9.81 |
| 2022款 50 e-tron quattro 創(chuàng)境版 | 34.27 | 23.99 | 10.28 |
| 2022款 50 e-tron quattro 創(chuàng)享版 | 37.71 | 26.4 | 11.31 |
| 2023款 40 e-tron 創(chuàng)行版 | 28.99 | 28.99 | 0.0 |
| 2023款 40 e-tron 創(chuàng)境曜夜版 | 31.37 | 31.37 | 0.0 |
| 2023款 40 e-tron 創(chuàng)境版 | 31.71 | 31.71 | 0.0 |
| 2023款 50 e-tron quattro 創(chuàng)境版 | 33.27 | 33.27 | 0.0 |
| 2023款 50 e-tron quattro 創(chuàng)享版 | 36.71 | 36.71 | 0.0 |
◆ 車主價(jià)格趨勢(shì)&五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
車主價(jià)格方面，我們參考的是口碑?dāng)?shù)最多的40 e-tron創(chuàng)行版，車系當(dāng)中最入門的版本，指導(dǎo)價(jià)28.99萬(wàn)元。近六個(gè)月該車的優(yōu)惠趨勢(shì)處于上漲態(tài)勢(shì)，近三個(gè)月的優(yōu)惠處于高位，在6萬(wàn)元上下浮動(dòng)，優(yōu)惠后23萬(wàn)余元買奧迪SUV，聽著還是相當(dāng)誘人的。接著我們來(lái)看看各地經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)情況，雖然不同地區(qū)優(yōu)惠差異較大，但整體讓利幅度都不小。
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◆ 購(gòu)買建議：
2023款?yuàn)W迪Q4 e-tron共有五個(gè)配置版本，兩驅(qū)版CLTC續(xù)航里程605公里，四驅(qū)quattro續(xù)航560公里，續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，整車尺寸雖不龐大，但是整車還是秉持著奧迪品牌一如既往的科技感和豪華感，在豪華品牌中算是一款不錯(cuò)的代步和通勤車型。如果您真的喜歡奧迪Q4 e-tron這款車的話，建議到4S店做更深入的調(diào)查，說(shuō)不定會(huì)有讓你意想不到的優(yōu)惠哦。
● 奔馳EQB
奔馳EQ家族中，EQB是除EQA之外的“次”入門車型，而它的燃油版車型GLB憑借緊湊的尺寸、相對(duì)低廉的價(jià)格也收獲了不少用戶的青睞。EQB雖然廠商指導(dǎo)價(jià)高達(dá)30-40余萬(wàn)元，但是它的優(yōu)惠力度巨大，我們以無(wú)錫市的一則經(jīng)銷商信息作為參考，奔馳EQB有兩款2023款車型的優(yōu)惠力度高達(dá)11萬(wàn)和12萬(wàn)元，最大折扣率相當(dāng)于打了6.6折。
| 奔馳EQB | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 祼車價(jià)（萬(wàn)元） | 優(yōu)惠降幅（萬(wàn)元） |
| 2023款 EQB 260 | 35.2 | 24.2 | 11.0 |
| 2023款 EQB 350 4MATIC | 42.8 | 30.8 | 12.0 |
| 2022款 EQB 260 | 35.18 | 35.18 | 0.0 |
| 2023款 改款 EQB 260 | 35.2 | 35.2 | 0.0 |
| 2022款 EQB 350 4MATIC | 42.37 | 42.37 | 0.0 |
| 2023款 改款 EQB 350 4MATIC | 42.8 | 42.8 | 0.0 |
◆車主價(jià)格趨勢(shì)&五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
車主價(jià)格趨勢(shì)方面，我們參考的是口碑?dāng)?shù)最多的EQB 260，也就是指導(dǎo)價(jià)30余萬(wàn)元的入門版本。近半年的車主優(yōu)惠情況中，最近兩個(gè)月的平均優(yōu)惠額高達(dá)10萬(wàn)余元，同時(shí)近期各地經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)中，我們也能看到一些8萬(wàn)元以上的價(jià)格。
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◆ 購(gòu)買建議：
奔馳家族旗下電動(dòng)車成員也越來(lái)越多，并且科技實(shí)力也在不斷加強(qiáng)。EQB雖然在續(xù)航能力和技術(shù)水平上稍遜一些，但是憑借“價(jià)格”和星輝車標(biāo)所帶來(lái)的信心，選購(gòu)EQB的消費(fèi)者依然不少。當(dāng)然考慮到不同地區(qū)優(yōu)惠政策差異較大，如果您所在地對(duì)購(gòu)置燃油車并沒有什么限制的話，我個(gè)人還是建議您依然保持觀望，選擇更適合您出行和使用需求的車型。
全文總結(jié)：
電動(dòng)SUV發(fā)展的初期主要依靠補(bǔ)貼來(lái)逐步取代傳統(tǒng)燃油車，而隨著補(bǔ)貼退坡，電動(dòng)車的起跑線正在與燃油車逐步接近。好在隨著電力設(shè)施建設(shè)逐步完善，加上電動(dòng)車本身在續(xù)航里程、充電效率、購(gòu)置成本等方面的優(yōu)勢(shì)變得愈發(fā)明顯，樂意選購(gòu)電動(dòng)車的消費(fèi)者也越來(lái)越多，這也正式當(dāng)初“換賽道”搞電動(dòng)車的初衷。隨著市場(chǎng)格局逐步確立，電動(dòng)車未來(lái)可能也會(huì)與汽油車一樣逐漸開展價(jià)格戰(zhàn)，讓我們一起期待吧。（文/汽車之家 朱力神）