[汽車之家資訊] 12月25日，小米官宣造車1000天后，小米科技創(chuàng)始人兼CEO雷軍在官方社交平臺處發(fā)文稱：“這次只發(fā)技術，不發(fā)產品。12月28日（本周四）下午2點見”。配圖則為車輛底盤，值得一提的是，小米汽車官方微博也正式上線，并同步發(fā)布該海報，并配文“12月28日，下午2點見?！?。根據現有信息來看，小米汽車旗下首款中大型轎車——小米SU7(參數|詢價)將在當天（12月28日）完成亮相。新車已于此前完成申報，將推出多個版本，分為標準版、Pro、Max三種版本。提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本可選。
想必大家已經對小米SU7的幾張申報圖非常熟悉了，不過按照常規(guī)咱們還是簡單來回顧一下，小米SU7由寶馬iX的設計師李田原先生操刀，在設計層面應用了時下流行的元素，整車簡練而富有運動感。具體來看，該車采用圓角多邊形大燈組，內部采用類似米字型元素燈腔結構，配合下方大尺寸梯形進氣口，辨識度較高。
車身側面來看，該車采用內嵌式隱藏門把手，優(yōu)化該車風阻系數。同時，該車采用雙五輻式輪圈造型，提升運動氣息。尾部方面，小米SU7采用貫穿式尾燈組，配合下方造型別致的擴散器裝飾，時尚且個性。車身尺寸方面，長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。
新車預計會提供基礎版、Pro、Max共三種版本，在配置等方面形成差異，比如激光雷達等，這也是目前業(yè)內慣用手法。動力方面，小米SU7將提供前后雙電機版本和單電機版本，前者前后電機功率為220kW/275kW；后者電機功率為220kW。
同時，根據公告信息來看，小米SU7將會配備73.6kWh以及101kWh兩種電池包選項，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，采用400V電壓平臺，續(xù)航分別為628km和668km，電池組總質量為579kg；而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，采用800V高電壓平臺，續(xù)航分別為800km和750km，電池組總質量為645.8kg。
在前不久，有用戶在小紅書等社交媒體處發(fā)布小米之家展車擺放圖，其中，位于上海徐家匯的一家小米之家門店，目前一層正在裝修當中（共兩層），2024年一季度展車就會到店。北京一家小米之家工作人員稱，北京多家小米門店面積小、位于商場負一層，展車擺放難度大。因此，小米或將改造現有大面積門店、開設新小米之家，用來銷售汽車。一位廣東佛山某小米門店工作人員稱，已經有領導來門店考察過展車擺放位置，后續(xù)挑選其他擺放展車門店的時候會根據面積篩選。在生產端，小米也在為展車進店做最后的沖刺工作。據相關媒體報道，小米汽車首款車型已經進入生產線驗證的第五個階段，小米亦莊工廠要在12月完成裝車300輛的目標。新增產量主要是為了供應終端展車需要，量產節(jié)點將不會早于明年一季度。
值得一提的是， 此前我們獲悉，小米目前已規(guī)劃三款新車型，將在未來三年內相繼發(fā)布。據悉，三款新車中兩款為純電動，一款為混合動力，有意思的是，兩款電動車的內部代號分別為“摩德納”、“勒芒”，而混動版的內部代號則為“昆侖”。（編譯/汽車之家 周易）