[汽車(chē)之家 資訊] 日前，有媒體報(bào)道稱(chēng)，華為已確認(rèn)和日系三大車(chē)企中的一家建立智駕方面的合作，從相關(guān)渠道獲悉，合作模式可排除“智選車(chē)”，大概率為HI（Huawei Inside）模式。
當(dāng)前，華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域提供三種合作模式，分別為傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商、HI（Huawei Inside）模式及鴻蒙智行（智選車(chē)模式）。
其中，華為HI模式（Huawei Inside）是指華為與車(chē)企共同定義、聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)的一種合作模式。在此模式下，華為整合了一整套包括華為自研的智能駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、域控制器、芯片、電機(jī)各類(lèi)傳感器等集成到智能汽車(chē)領(lǐng)域，與車(chē)企深度配合。
從華為參與造車(chē)的深度來(lái)看，三者依次遞進(jìn)。從模式上來(lái)看，HI模式屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將華為全棧智能汽車(chē)解決方案賣(mài)給技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的車(chē)企。
根據(jù)此前的信息來(lái)看，如果此消息為真，豐田以及日產(chǎn)的可能性會(huì)更大一些。前段時(shí)間，東風(fēng)汽車(chē)旗下的嵐圖以及猛士曾經(jīng)與華為頻繁簽約。
至于豐田，此前也與華為在智能座艙方面有過(guò)合作。廣汽豐田第九代凱美瑞，就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)與華為聯(lián)手全新打造了車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并搭載高通驍龍8155芯片，提供12GB+128GB內(nèi)存。您覺(jué)得哪家日企合作的前景會(huì)大一些？更多消息，我們將進(jìn)一步關(guān)注。（消息來(lái)源：懂車(chē)帝；編譯/汽車(chē)之家 王寅）
