[汽車之家 資訊] 近日，公安部交通管理局局長(zhǎng)，在“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，回答和智能駕駛技術(shù)發(fā)展有關(guān)的提問(wèn)時(shí)表示：“目前我國(guó)市場(chǎng)上銷售的汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動(dòng)駕駛”功能。這些“智駕”系統(tǒng)都還暫時(shí)停留在輔助駕駛階段，也就是說(shuō)是由系統(tǒng)輔助駕駛?cè)藖?lái)去執(zhí)行一些動(dòng)態(tài)駕駛的任務(wù)，車輛還是需要人來(lái)操控，駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體?！?/span>
同時(shí)，公安部交通管理局局長(zhǎng)還指出，如果駕駛?cè)嗽隈{駛車輛的時(shí)候“脫手脫眼”，也就是雙手脫把，兩眼不是觀察前方，而是低頭看手機(jī)，甚至是睡覺(jué)打盹，不僅存在嚴(yán)重的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦出事，還可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。
為此，公安部將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范管理，公安機(jī)關(guān)將會(huì)同有關(guān)部門從三方面開(kāi)展工作。首先，加強(qiáng)車企管理。積極配合工業(yè)和信息化部等行業(yè)主管部門，督促車企落實(shí)主體責(zé)任，充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能的邊界和安全響應(yīng)措施，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)廣告法》，杜絕進(jìn)行夸大和虛假宣傳；督促車企嚴(yán)格履行告知義務(wù)，強(qiáng)化新用戶培訓(xùn)，幫助新用戶熟悉掌握汽車輔助駕駛功能的使用方法和禁止事項(xiàng)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全的主體責(zé)任。
第二，加強(qiáng)法律配套。會(huì)同相關(guān)部門推動(dòng)細(xì)化《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及配套法規(guī)規(guī)章，明確0到2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)“人機(jī)共駕”的法律屬性，同時(shí)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷提升輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)可靠性，制定相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并探索將自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、輔助駕駛的操作規(guī)范納入到駕駛?cè)私逃嘤?xùn)和考試范圍。
第三，加強(qiáng)宣傳提示。駕駛?cè)耸冀K是行車安全的第一責(zé)任人。希望通過(guò)采取多種形式的宣傳提示，使廣大駕駛?cè)饲宄J(rèn)識(shí)到現(xiàn)階段輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛，在購(gòu)車和使用的時(shí)候，都應(yīng)該全面了解、掌握輔助駕駛系統(tǒng)的功能特性以及啟動(dòng)和關(guān)閉的方法。在使用的過(guò)程中，應(yīng)該清楚認(rèn)知輔助駕駛的技術(shù)邊界，一旦我們“脫手脫眼”，可能面臨嚴(yán)重交通安全隱患和法律風(fēng)險(xiǎn)。
值得一得的是，目前科技部官網(wǎng)公布了《駕駛自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)倫理指引》（以下簡(jiǎn)稱《指引》）。該《指引》特別強(qiáng)調(diào)，在面對(duì)不可避免的交通事故或極端行車環(huán)境時(shí)，應(yīng)確保駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)能高度尊重生命，積極尋求有效應(yīng)對(duì)方法最大限度降低對(duì)人的傷害；與駕駛自動(dòng)化技術(shù)相關(guān)的算法、模型等內(nèi)容應(yīng)當(dāng)被清晰記錄、隨時(shí)可查。
《指引》還對(duì)不同類型駕駛自動(dòng)化技術(shù)明確了相應(yīng)的倫理規(guī)范要求。具體而言：1、先進(jìn)駕駛輔助階段是指2級(jí)及以下的駕駛自動(dòng)化，其責(zé)任主體通常是人類駕駛員；2、有限制階段的自動(dòng)駕駛包括3級(jí)和4級(jí)駕駛自動(dòng)化，責(zé)任主體因具體運(yùn)行場(chǎng)景而異，用戶和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都可能成為責(zé)任主體；3、無(wú)限制階段的自動(dòng)駕駛為5級(jí)的駕駛自動(dòng)化，除非特殊情況下有用戶主動(dòng)介入操作，否則，無(wú)限制階段自動(dòng)駕駛的責(zé)任主體以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為主。當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)作為責(zé)任主體時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)等向相關(guān)自然人主體或法人主體清晰追責(zé)。
此外，在研發(fā)、生產(chǎn)、推廣等過(guò)程中，相關(guān)主體應(yīng)向社會(huì)公眾明確告知并清晰闡釋駕駛自動(dòng)化產(chǎn)品的功能分級(jí)、使用條件、使用方式等注意事項(xiàng)，及時(shí)澄清和糾正可能導(dǎo)致公眾對(duì)駕駛自動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)生誤解的誤導(dǎo)性信息。（編譯/汽車之家 畢業(yè)）