[汽車之家 技術(shù)] 隨著工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，人口和汽車數(shù)量的不斷增長所導(dǎo)致的石油供應(yīng)緊張以及環(huán)境污染問題，在日益挑戰(zhàn)著處于主流地位的傳統(tǒng)動(dòng)力車輛。借助這次豐田在中國設(shè)立研發(fā)中心的契機(jī)，一直致力于開發(fā)新能源汽車的豐田公司向我們描繪了一幅在后石油時(shí)代人類出行的美好藍(lán)圖。
中國目前已經(jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，而且隨著全球汽車保有量的增長，石油供應(yīng)緊張的問題將會日益凸顯。而石油資源匱乏的日本對這種資源更加敏感，日系的汽車廠商在積極開發(fā)更加省油的車型來減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴。根據(jù)豐田公司的估算，在后石油時(shí)代，通過對生物燃料、電能的使用可以彌補(bǔ)石油供應(yīng)上的缺口。
對于汽車產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展，豐田公司未來的技術(shù)舉措主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是努力提高傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的節(jié)油水平，降低燃油消耗，同時(shí)努力發(fā)展混合動(dòng)力車型。另一方面則是積極開發(fā)可以擺脫石油的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車。
●對傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車進(jìn)行降低油耗的技術(shù)改良
應(yīng)該說在短時(shí)間內(nèi)，使用傳統(tǒng)動(dòng)力的車輛依舊會占有很高的比例。那么對這些車輛進(jìn)行相應(yīng)的節(jié)能改造，以降低燃油消耗是十分重要的。例如提高動(dòng)力傳動(dòng)效率、通過輕量化等降低車輛的行駛阻力，引入制動(dòng)能量回收和怠速停機(jī)等技術(shù)。同時(shí)豐田也表示在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率上，會積極推進(jìn)增壓小型化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
混合動(dòng)力技術(shù)是豐田所積極提倡的，不過普銳斯等車型在中國市場的銷售可以用慘淡來形容。如果單純從技術(shù)的角度而言，混合動(dòng)力車型不但可以滿足人們長距離出行的需要，同時(shí)有效的降低了油耗和二氧化碳的排放水平。
豐田普銳斯車型采用的是混聯(lián)式重度油電混合技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，通過行星齒輪組將動(dòng)力一部分傳送給發(fā)電機(jī)，另一部分則直接驅(qū)動(dòng)車輪。由于在低速、小負(fù)荷時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率較低，此時(shí)可以依靠純電動(dòng)模式來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，同時(shí)根據(jù)行駛狀況，電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以結(jié)合起來輸出動(dòng)力，這大大增加了行駛的自由度。
