[汽車之家 技術(shù)設(shè)計(jì)] 在私家車剛進(jìn)入中國(guó)尋常百姓家的20世紀(jì)80年代，有那么一款來自東歐的小車，雖然它時(shí)不時(shí)鬧點(diǎn)小脾氣，但是卻滿足了不少家庭的汽車夢(mèng)想，它有好些昵稱——大頭鞋、小土豆，足見大家對(duì)它的喜愛之情，這就是今天的主角——菲亞特126P。
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● 126P的前世今生
說到126P，就不得不提兩款車，一款是擁有悠久歷史的菲亞特500，另外一款就是基于菲亞特500技術(shù)基礎(chǔ)衍生的菲亞特126，后者正是126P的意大利原版，而126P則是由波蘭獲得生產(chǎn)許可證之后打造的126車型，全稱是Polski Fiat 126p。相比126，126P的底盤更高，尾部格柵和前轉(zhuǎn)向燈罩顏色也做了改動(dòng)。
126P從1973年開始量產(chǎn)，至1996年停產(chǎn)時(shí)為止共生產(chǎn)約380萬輛，其用戶更是遍布世界各地，包括以FSM Niki的名稱出口到澳大利亞。而中國(guó)在20世紀(jì)80年代中后期從波蘭進(jìn)口了約3萬輛。時(shí)至今日，由于配件和維修保養(yǎng)方面的困難，還能上路的126P已經(jīng)寥寥無幾，基本都成為車友的藏品。
國(guó)內(nèi)車友收藏的126P通常比較忠于原廠狀態(tài)，重點(diǎn)在于車身和內(nèi)飾的完整程度，而國(guó)外尤其是東歐的很多車友則對(duì)自己手里的126P進(jìn)行了大膽的改裝，不管是剪刀門還是改成敞篷車，都讓這款家用小車煥發(fā)出與眾不同的光芒。
在這個(gè)時(shí)期，也有一些和菲亞特126頗有淵源的車型，比如菲亞特133、西雅特133，不過它們的名氣和影響力都沒126來得響亮。
