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[汽車之家 拆解] 防撞梁系列文章自推出以來，一直受到了網友們的廣泛關注，因為它恰恰滿足了越來越重視車輛內在品質以及安全性的潛在消費者的需求。本期我們帶來了4款自主品牌車型：帝豪EC7、騰翼C50、奇瑞A3以及中華H530。

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車輛的碰撞安全性是一套系統(tǒng)且復雜的工程，而防撞梁在其中扮演了重要的角色。在低速碰撞中，防撞梁的強度以及結構設計可以最大程度的降低對車身造成的損傷；而高速碰撞中，防撞梁通過潰縮吸能并將撞擊力分散給整個車身來減小乘員艙的變形。嚴格來講，單一的通過防撞梁的結構或強度而評判整車的安全性是不夠科學和嚴謹的，同時我們也很難通過簡單的觀察而判斷其強度的高低，所以我們更多的是以展示為主，測量數據也僅供參考。

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防撞梁系列文章 (點擊查看)	涉及車型
第一期	飛度、嘉年華、雨燕、雅力士、同悅、炫麗、Polo、晶銳
第二期	思域、騏達、悅動、卡羅拉 SX4、福克斯、FRV、奇瑞A3、速騰
第三期	鋒范、307、世嘉、科魯茲、F3、明銳、新寶來
第四期	F0、精靈、樂馳、QQ3、奔奔、北斗星
第五期	驪威、軒逸、翼神、榮威550、英朗 景程、天籟、君威、C5、奇駿、普拉多
第六期	MG3、Polo、408、MG6、傳祺、S6
第七期	愛唯歐、高爾夫、新騏達、翼神、天籟、K5
第八期	科帕奇、奇駿、CR-V、指南者、森林人
第九期	第八代索納塔、雪鐵龍C5、標致508、標致308、逸致、奧迪A3

● 帝豪EC7

——前防撞梁

——后防撞梁

●長城騰翼C50

——前防撞梁

——后防撞梁

騰翼C50的后防撞梁則采用了單片鋼板，其中吸能盒為變截面的梯形設計，并且通過螺栓與車身相連。