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[汽車之家 技術(shù)] 在本屆北京車展上，奔馳發(fā)布了一款名為“7G DCT”的雙離合變速箱，先期，它將搭載于奔馳旗下A級和B級轎車之中。如果你之前關(guān)注過它們的消息就會發(fā)現(xiàn)，這兩款車已經(jīng)走向了不同的方向，但無論是偏運動風(fēng)格的A級，還是堅守家用路線的B級，在工程師眼中，7G DCT宜動宜靜，這樣雙重的性格是如何做到的？

這臺7擋雙離合變速箱由奔馳自主研發(fā)而成。扭矩一直是雙離合變速箱發(fā)展的瓶頸，但從現(xiàn)有技術(shù)水平來看，只要不刻意追求極限，雙離合變速箱還是有著積極作用的。這臺7G-DCT雙離合變速箱采用了來自德國斯圖加特地區(qū)工廠制造的濕式離合器，其最高可承受350Nm的扭矩傳遞。

總體來看，相比于上一代B級轎車所搭載的那臺CVT變速箱可提升約9%的傳動效率。體積和自身重量也是它的優(yōu)勢，367毫米的長度使得動力單元在布局上會更靈活，在車輛設(shè)計之初，相信工程師早就料到了這點，所以，有更多的空間貢獻給了車內(nèi)。它在自重上也趨于輕量化，86公斤的重量對于燃油經(jīng)濟性來說也有著直接的作用。

為了迎合駕駛員不同的駕駛需求，在變速箱程序上，7G-DCT提供了E（經(jīng)濟性）、S（運動）和M（手動）三種模式。（文 汽車之家 李博旭）

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