[汽車之家 技術(shù)] 不知您是否還有印象，在今年年初，我們?cè)?jīng)盤點(diǎn)了2012年度在E-NCAP碰撞測(cè)試中表現(xiàn)最好的車型，也對(duì)表現(xiàn)不佳的車型進(jìn)行了點(diǎn)名，這其中就有僅僅得到兩顆星的Jeep指南者。不過(guò)，一年快過(guò)去了，我們要以發(fā)展的眼光來(lái)看待每一個(gè)身邊的小伙伴，在最新的E-NCAP測(cè)試中，Jeep旗下的Cherokee，也就是即將在中國(guó)上市的自由光，與同樣都將要進(jìn)入國(guó)內(nèi)的奔馳CLA級(jí)、標(biāo)致2008和鈴木鋒馭一起，均獲得了5星的成績(jī)。接下來(lái)，我們將分別解讀每一輛車的測(cè)試結(jié)果，看一看它們各自有怎樣的表現(xiàn)。
| 四款車碰撞測(cè)試成績(jī) | |||||
| 車型 | 總體評(píng)價(jià) | 成人保護(hù) | 兒童保護(hù) | 行人保護(hù) | 安全輔助 |
| Jeep Cherokee（自由光） | ★★★★★ | 92% | 79% | 67% | 74% |
| 奔馳CLA級(jí) | ★★★★★ | 91% | 75% | 74% | 81% |
| 標(biāo)致2008 | ★★★★★ | 88% | 77% | 72% | 70% |
| 鈴木鋒馭 （S-CROSS） |
★★★★★ | 92% | 80% | 72% | 81% |
注：上面表格中給出了參評(píng)車輛在四個(gè)大項(xiàng)中獲得的總分，以滿分的百分比來(lái)表示；另根據(jù)E-NCAP官方數(shù)據(jù)，下文中車輛的大項(xiàng)成績(jī)由子項(xiàng)成績(jī)相加并取整得來(lái)。
● Jeep Cherokee（自由光）
時(shí)至今日，不知道有多少人能夠看慣并接受自由光這副略顯怪異的模樣，但不論是動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，還是車輛的安全設(shè)計(jì)，都可以感受到自由光確實(shí)被克萊斯勒寄予了厚望。而這一次E-NCAP的測(cè)試，它也幫助Jeep品牌一掃之前指南者失利的陰霾，成功獲得了5星評(píng)定。
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JeepCherokee（自由光）E-NCAP碰撞星級(jí)：★★★★★ |
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評(píng)估類型 |
評(píng)估項(xiàng)目 |
得分 |
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成年乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
15.2 |
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可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞 |
8 |
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側(cè)面柱碰 |
7.5 |
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鞭打試驗(yàn)得分 |
2.5 |
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兒童乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
兒童保護(hù)狀態(tài) |
18個(gè)月兒童 |
12 |
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3歲兒童 |
12 |
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兒童安全座椅功能 |
3 |
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評(píng)價(jià)兒童座椅安裝方式 |
12 | ||
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行人保護(hù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
頭部 |
16.9 |
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骨盆 |
1.6 |
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腿 |
6 |
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主動(dòng)安全技術(shù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
車速限制（主動(dòng)控制/提醒） |
0.7 |
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電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） |
3 |
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安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 （駕駛員/副駕駛/后排） |
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★ 正面40%重疊可變形壁障碰撞
★ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
★ 側(cè)面柱碰測(cè)試
★ 鞭打試驗(yàn)
在鞭打?qū)嶒?yàn)中，Jeep Cherokee（自由光）對(duì)于乘員的頸部保護(hù)效果一般，從假人傳感器中收集來(lái)的數(shù)據(jù)表明假人在碰撞中有一定幾率受到比較嚴(yán)重的傷害。
★ 兒童乘員保護(hù)
E-NCAP分別測(cè)試了Jeep Cherokee（自由光）在碰撞中對(duì)于使用反置安裝兒童安全座椅的18月幼兒、以及使用正向安裝兒童座椅的3歲幼兒的保護(hù)，Jeep Cherokee（自由光）在這方面表現(xiàn)出色，既可以有效限制幼兒頭部的位移和加速度，又沒(méi)有對(duì)幼兒產(chǎn)生過(guò)大的束縛壓力。此外，Jeep Cherokee可以安裝ISOFIX以及安全帶固定形式的安全座椅，但后排座椅中央沒(méi)有安裝點(diǎn)位。
相關(guān)視頻：
『Jeep Cherokee（自由光）碰撞測(cè)試』
★ 行人保護(hù)
Jeep Cherokee（自由光）對(duì)于行人安全保護(hù)與同一批次車型相比稍遜，主要體現(xiàn)在對(duì)行人骨盆處的傷害上。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端在這方面依然有提升空間。最終，Jeep Cherokee（自由光）最終的各項(xiàng)的得分為：頭部16.9分，骨盆1.6分以及腿部6分。需要注意的是，與通常意義上四舍五入的取整規(guī)則不同，盡管總分為24.5，但根據(jù)E-NCAP官方的邏輯，最終取整后的分?jǐn)?shù)為24分。
★ 主動(dòng)安全系統(tǒng)
Jeep Cherokee（自由光）的主動(dòng)安全配備屬于主流水平，前后排均配有安全帶未系提醒功能，ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)也通過(guò)了測(cè)試。不過(guò)在速度輔助系統(tǒng)方面，Jeep Cherokee（自由光）僅僅配備了設(shè)定時(shí)速警告系統(tǒng)，并不能夠限制車速，因此該項(xiàng)目只得到了0.7分。
相關(guān)視頻：
『Jeep Cherokee（自由光）車身穩(wěn)定系統(tǒng)測(cè)試』
小結(jié)：
相比2012年參加測(cè)評(píng)的指南者，Jeep Cherokee（自由光）的成績(jī)有了大幅提升，為Jeep品牌打了一場(chǎng)翻身仗。我們之所以關(guān)注Jeep Cherokee（自由光）的成績(jī)，是因?yàn)樗磳⑦M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而這次測(cè)試也使我們對(duì)它的安全性也有了初步的了解。在安全性得到了驗(yàn)證之后，接下來(lái)要面對(duì)的，就是人們對(duì)它怪異面孔的接受程度了。
