[汽車之家 技術(shù)]近日，無論是歐洲的E-NCAP，還是美國的IIHS都進(jìn)行了新一期的車輛安全碰撞測試，我們也從中挑選了一些已經(jīng)或者即將引入國內(nèi)的車型，通過對碰撞結(jié)果的分析以饗讀者。
注：參與測試的車輛為歐洲或北美版車型，同時(shí)由于國內(nèi)、外法規(guī)以及國情的不同，車輛具體的配置等也會(huì)存在些許差異，而最終的碰撞成績不能完全代表國內(nèi)車型在此種測試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
本文主要分為兩部分，第一部分向大家介紹E-NCAP測試中的觀致3、新佳樂、卡羅拉以及本田CR-V，第二部分介紹美國IIHS小重疊碰撞中卡羅拉、沃爾沃XC90和斯巴魯Impreza的表現(xiàn)。從中我們也可以看出在不同碰撞標(biāo)準(zhǔn)下，車輛完全不同的安全表現(xiàn)。如果對這兩種機(jī)構(gòu)的測試項(xiàng)目還不了解的朋友，請點(diǎn)擊此查看。
●觀致3
在之前的觀致品牌科技日上，負(fù)責(zé)車身安全結(jié)構(gòu)的工程師就暗示觀致3在E-NCAP碰撞中表現(xiàn)出色，而當(dāng)時(shí)我也猜測觀致3應(yīng)該是拿到了5星評價(jià)，直到E-NCAP官方確認(rèn)此成績。作為一個(gè)成立僅幾年且中國制造的全新汽車品牌來講，這樣的表現(xiàn)確實(shí)讓人難以置信，同時(shí)觀致3在E-NCAP測試項(xiàng)目中的表現(xiàn)都很出色，沒有明顯的短板。
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觀致3E-NCAP碰撞星級：★★★★★ |
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評估類型 |
評估項(xiàng)目 |
得分 |
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成年乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
15.8 |
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可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞 |
8 |
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側(cè)面柱碰 |
7.4 |
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鞭打試驗(yàn)得分 |
3.2 |
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兒童乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
兒童保護(hù)狀態(tài) |
18個(gè)月兒童 |
12 |
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3歲兒童 |
12 |
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兒童安全座椅功能 |
7 |
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評價(jià)兒童座椅安裝方式 |
12 | ||
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行人保護(hù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
頭部 |
17.8 |
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骨盆 |
4 |
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腿 |
6 |
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主動(dòng)安全技術(shù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
車速限制（主動(dòng)控制/提醒） |
1.3 |
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電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） |
3 |
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安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 （駕駛員/副駕駛/后排） |
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★碰撞視頻
★ 正面40%重疊可變形壁障碰撞
★ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
★ 側(cè)面柱碰測試
★ 鞭打試驗(yàn)
★ 行人保護(hù)
★ 主動(dòng)安全系統(tǒng)
小結(jié)：
從每一個(gè)考核項(xiàng)目來看，觀致3的表現(xiàn)都十分出色，而負(fù)責(zé)車輛安全方面的工程師也說到，在設(shè)計(jì)觀致3的時(shí)候，他們的理念是通過盡可能簡單的工程設(shè)計(jì)來達(dá)到較高的安全標(biāo)準(zhǔn)，也就是說通過對結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計(jì)和優(yōu)化以及高強(qiáng)度材料的使用來讓一輛車在被動(dòng)安全方面獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)。
