[汽車之家 設(shè)計解碼] 傳統(tǒng)汽車三巨頭的頹勢似乎已經(jīng)從底特律的蕭條中走了出來，或許也正是這場浩劫才讓它們向外擴(kuò)張的欲望變得越發(fā)強(qiáng)烈，但現(xiàn)實(shí)情況，包括克萊斯勒、福特、通用旗下的很多車型產(chǎn)品都帶有美國市場的特殊性，這無疑會在無形中成為推進(jìn)的阻力，而在造型設(shè)計方面，就需要權(quán)衡經(jīng)典設(shè)計與市場需求的關(guān)系。在克萊斯勒位于底特律奧本山的研發(fā)中心，我見到了兩位造型設(shè)計師，眼前的2015款克萊斯勒300C（以下簡稱300C）正是他們近期的作品，而話題則圍繞如何延續(xù)美式設(shè)計展開。
事實(shí)上，這兩位設(shè)計師是2015款克萊斯勒300C的外觀和內(nèi)飾造型的負(fù)責(zé)人，在開始正式的話題前，我認(rèn)為有必要先對克萊斯勒的設(shè)計體系進(jìn)行一個大致的介紹。
克萊斯勒旗下現(xiàn)有，克萊斯勒、Jeep、道奇、道奇Ram（在國內(nèi)，基于品牌層面，道奇Ram隸屬于道奇，但在克萊斯勒研發(fā)體系中，道奇Ram是獨(dú)立運(yùn)營的）。這四個品牌都有獨(dú)立的外觀造型設(shè)計團(tuán)隊，而內(nèi)飾設(shè)計則是由統(tǒng)一的設(shè)計部門協(xié)調(diào)完成，這也就能解釋為什么這幾個品牌的內(nèi)飾趨于雷同的原因了，從體系建立的策略來看，外觀在第一時間區(qū)分出不同品牌的風(fēng)格、定位，以確立各自的辨識度，而內(nèi)飾在這方面則退而求其次，在回歸集團(tuán)統(tǒng)一風(fēng)格的同時，還能控制成本。
克萊斯勒300C在進(jìn)化到第十代產(chǎn)品時才逐漸在中國用戶心中建立起了較為廣泛的認(rèn)知度，一段國產(chǎn)的經(jīng)歷讓中國消費(fèi)者有機(jī)會如此近距離的接觸有著典型美式風(fēng)格的汽車。如果你想詳細(xì)了解克萊斯勒300車型從無到有的這段歷史可以點(diǎn)擊下面這篇文章。
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只因發(fā)動機(jī)而生 克萊斯勒300歷史揭秘
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