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■ 供油系統(tǒng)

特點：頂置直噴避免直噴系統(tǒng)濕壁效應(yīng)

目前大多數(shù)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)都采用側(cè)置布局，也就是油軌布置靠近進氣歧管、噴油嘴放置在燃燒室側(cè)面，這種設(shè)計更多的是延續(xù)了之前歧管噴射結(jié)構(gòu)。這臺1.4T發(fā)動機的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)則采用的是頂置布局。

頂置式的直噴系統(tǒng)究竟有何優(yōu)勢呢？要搞清這個問題，首先讓我們看下氣流進入氣缸的狀態(tài)。從進氣歧管、經(jīng)由進氣氣門進入到氣缸的空氣會因為燃燒室造型等原因產(chǎn)生翻滾。缸內(nèi)直噴系統(tǒng)噴油嘴噴油后，空氣會攜帶汽油顆粒“沾染”氣缸壁以及火花塞。長此以往不僅會造成不必要的積碳，還會污染發(fā)動機潤滑系統(tǒng)。這樣的過程，被稱為濕壁效應(yīng)。頂置式直噴系統(tǒng)的優(yōu)勢便是可以一定程度上減少濕壁效應(yīng)。

■ 點火系統(tǒng)

特點：分體設(shè)計點火線圈

■ 活塞、連桿、缸體

特點：提升效率、輕量化

活塞以及連桿的部分再次體現(xiàn)出了工程師對于零部件輕量化、潤滑性、耐用性以及成本的綜合考量，對于發(fā)動機設(shè)計而言，堆積技術(shù)并不難，困難的正是均衡上述元素。