[汽車之家 玩轉(zhuǎn)四驅(qū)] 五十鈴一直以來給人的印象就是生產(chǎn)商用的皮卡車型，但在今年他們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款SUV車型：mu-X正式推出并上市，在上市初期，這款車的四驅(qū)版車型就被廠家冠以硬派越野車型的名號(hào)，那么它的四驅(qū)系統(tǒng)真的如廠家說的那么強(qiáng)大嗎？本文講給您答案。
江西五十鈴mu-X車型采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，共計(jì)七款車型，其中5款四驅(qū)車型。
無論是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，均采用了分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后軸為開放式差速器，有后驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)(4L)三種四驅(qū)模式，其中低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更強(qiáng)大的攀爬與脫困能力。
此外，除了最低配車型外，其余四驅(qū)版車型全部都有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而此次我們測(cè)試的使用的是相對(duì)主銷的3.0T四驅(qū)版車型。
● 三組開放式滑輪組測(cè)試
由于廠家對(duì)這款車的定位就是偏向于硬派的越野SUV，而且車輛的電子輔助系統(tǒng)以及分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都讓我們對(duì)這款車的四驅(qū)系統(tǒng)抱有很大希望，因此對(duì)這套系統(tǒng)的測(cè)試我們直接給它上難度最高的：三組開放式滑輪組。
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很不錯(cuò)，并且可以在100km/h以下可以切換高速、低速四驅(qū)。
缺點(diǎn)：前期對(duì)打滑車輪的制動(dòng)比較慢。
總結(jié)：
五十鈴mu-X的四驅(qū)系統(tǒng)從測(cè)試表現(xiàn)來看還是很不錯(cuò)的，至少在這個(gè)價(jià)位的車型中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)符合廠家的表述。此外這款車的離地間隙為225mm，不是極端惡劣的情況基本都能應(yīng)付，體現(xiàn)出硬派SUV的優(yōu)勢(shì)。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 整理：翟元）
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