天天操天天干天天玩_国产香港一级毛片在线看_国产精品高潮呻吟久久av_一区二区三区日韩精品

[汽車之家 底盤解析] 本田第十代思域將于明年由東風(fēng)本田國產(chǎn)。新車或?qū)⒋钶d本田全新的1.0T、1.5T兩款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，成為本田首款在華搭載增壓發(fā)動機(jī)的車型。第十代思域已在海外上市，最近我們在海外拍攝到一組第十代思域的底盤照片。下面我們就搶先來看看這款新車的底盤有怎樣的特點(diǎn)。

本田第十代思域采用了前麥弗遜后多連桿的懸架搭配。新車后懸架作出了較大的改變，與第九代思域采用的雙橫臂式獨(dú)立懸架有較大的區(qū)別。下面我們先來看看該車的后懸架的結(jié)構(gòu)。

全文總結(jié)：

第十代思域的后懸架系統(tǒng)相比第九代有了相當(dāng)大的變化，采用更多連桿實(shí)現(xiàn)了后輪更精確的定位，如調(diào)校得當(dāng)，新車?yán)碚撋蠐碛懈鼮閮?yōu)秀的操控性能。新車前懸架雖然沿用第九代的麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，但下控制臂造型已經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。因新車經(jīng)過重新的調(diào)校，防傾桿造型也作出了變化。相信在懸架系統(tǒng)上的各種變化也將為新一代思域的操控特性與乘坐舒適性帶來明顯的改變。（圖/文 汽車之家 常慶林）

相關(guān)閱讀：

甘道夫歸來 全新本田思域技術(shù)亮點(diǎn)解讀
http://coo6.com.cn/tech/201510/880691.html