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來自西伯利亞的考驗(yàn) 體驗(yàn)別克冬季測(cè)試
吳羽琛
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-01-20 23:53
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[汽車之家 技術(shù)] 對(duì)于市面上所有品牌的車輛而言,上市之初都要反復(fù)進(jìn)行大量的驗(yàn)證測(cè)試,而冬季測(cè)試則是在前期開發(fā)過程中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié),考量車輛品質(zhì)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、耐久性是否過硬以及在特殊條件下性能是否衰減嚴(yán)重,就必須在環(huán)節(jié)嚴(yán)苛、甚至惡劣的環(huán)境下進(jìn)行。所以,很多汽車廠商都選擇了國內(nèi)距離西伯利亞最近的地方——黑河。這次,我有幸接受別克的邀請(qǐng),短暫的體驗(yàn)并了解到別克的工程師是如何開展冬季測(cè)試的過程。

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● 為什么要進(jìn)行冬季測(cè)試?

上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

低溫環(huán)境會(huì)給車輛帶來不小的麻煩,其中主要部件、電路、線路、油路、空調(diào)系統(tǒng)、漆面、甚至密封條等都可能會(huì)出現(xiàn)故障隱患。為了保證車輛在低溫環(huán)境下的正常運(yùn)轉(zhuǎn),除了必要的耐久、高溫測(cè)試外,能否抵御嚴(yán)寒的侵襲也是衡量一個(gè)產(chǎn)品是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。通俗的講,就是檢測(cè)車輛在寒冷區(qū)域是否會(huì)出現(xiàn)“掉鏈子”的情況。

● 為什么選擇在黑河進(jìn)行冬季試驗(yàn)?

為了使得車輛能夠獲得更好的驗(yàn)證、發(fā)揮更優(yōu)異的性能,測(cè)試地點(diǎn)就顯得尤為重要,因此它必須要有特殊的代表性。對(duì)于冬季測(cè)試而言,寒冷的氣候和穩(wěn)定的溫度最為關(guān)鍵,而黑河無疑符合這一特征。

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黑河位于黑龍江省,臨近冷空氣發(fā)源地——西伯利亞大草原,寒冷是黑河地區(qū)氣候主要特征。這里冬季長達(dá)127天,每年有一個(gè)月的氣溫達(dá)到零下35攝氏度-零下40攝氏度,年平均零下20攝氏度以下的天數(shù)為100天左右。

● 泛亞研發(fā)試驗(yàn)基地簡介

領(lǐng)先于其他車企的是,通用汽車旗下的汽車品牌(凱迪拉克、別克、雪佛蘭)在黑河擁有獨(dú)立的試驗(yàn)基地——泛亞研發(fā)試驗(yàn)基地。值得一提的是,因?yàn)樗?jīng)過了通用的北美體系認(rèn)證,所以場(chǎng)地同樣適用于全球通用旗下汽車品牌的冬季測(cè)試。據(jù)悉,別克全系車輛均在此地進(jìn)行冬季測(cè)試。

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泛亞汽車技術(shù)中心有限公司成立于1997年6月,由通用汽車中國公司與上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司共同組建而成,是中國第一家中外合資汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心。而泛亞的冬季測(cè)試場(chǎng)地則位于黑河北部的臥牛湖,冰面試驗(yàn)場(chǎng)面積達(dá)到120萬平方米,在常規(guī)的雪面動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、冰雪圓環(huán)等試驗(yàn)設(shè)施的基礎(chǔ)上,新設(shè)有ABS測(cè)試道路坡道、雪面城市廣場(chǎng)、噪音評(píng)估道路等試驗(yàn)道路,可以進(jìn)行揚(yáng)雪試驗(yàn)底盤零部件低溫噪聲評(píng)估等試驗(yàn)。

●別克冬季路試的環(huán)節(jié)和流程

出于廠商保密的需要,我們本次僅僅體驗(yàn)到別克工程師在冬季測(cè)試的最后一項(xiàng)整車路試的測(cè)試內(nèi)容。在前期進(jìn)行的有實(shí)驗(yàn)室模擬艙試驗(yàn)、零部件低溫試驗(yàn)、偽裝車路試試驗(yàn)等。

達(dá)到量產(chǎn)車路試階段,一般來說車輛已經(jīng)經(jīng)過三輪以上的基本測(cè)試,如發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能、車輛除霜性能、雨刮器、雨刮液性能、電子元件寒區(qū)適應(yīng)性等一系列完整的冬季測(cè)試。而路試車輛則代表了最接近量產(chǎn)車品質(zhì)的測(cè)試車,雖然出現(xiàn)問題的幾率很小,但同樣需要約2個(gè)月以上的測(cè)試。和之前三輪有側(cè)重點(diǎn)測(cè)試不同的是,路試是為了檢驗(yàn)整車的質(zhì)量和性能,所以每天的路試都將模擬車主的正常用車習(xí)慣和環(huán)境。

上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

路試的團(tuán)隊(duì)一般由數(shù)量相同車型組成,每輛車標(biāo)配一名專職試車員,其中車隊(duì)內(nèi)會(huì)跟隨幾名工程師隨時(shí)記錄車輛出現(xiàn)的問題并上報(bào)。工程師會(huì)根據(jù)故障的各種細(xì)節(jié)以圖片、錄音、視頻的方式上傳反饋至總部直到解決問題為止。

上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

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在每天的路試前,試車員都需要對(duì)車輛外觀、油液、各部件進(jìn)行檢查,比如檢查油液是否有滲漏、凍住的現(xiàn)象,檢查車門是否可以正常開關(guān)等。雖然測(cè)試內(nèi)容看似很基礎(chǔ),但的確是在平時(shí)開車過程中最容易出現(xiàn)的問題。

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