[汽車(chē)之家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 不久之前，我們做過(guò)一次對(duì)自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“你怎么看”的投票調(diào)查，網(wǎng)友的投票結(jié)果是選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的占比51.23%、選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的投票占比26.98%（看具體車(chē)型占比21.79%）。雖然投票結(jié)果比例懸殊較大，但雙方粉絲的爭(zhēng)論至今無(wú)休，大概場(chǎng)景如下。自然吸氣粉“你們平順性不行”，渦輪增壓粉“我們動(dòng)力強(qiáng)”；“你們發(fā)動(dòng)機(jī)大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜設(shè)計(jì)難度大”，“我們動(dòng)力強(qiáng)”；“你們機(jī)油消耗大”,“我們動(dòng)力強(qiáng)”……兩邊說(shuō)的都有理，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大目的就是在相同排量下?lián)碛懈鼜?qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)也要面對(duì)自然吸氣粉說(shuō)的那些問(wèn)題。
編輯借著最近參加海馬鄭州舉辦的一場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解的活動(dòng)，來(lái)介紹其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在提升動(dòng)力輸出與保障穩(wěn)定性上的解決方案，相信這兩方面也是用戶最為在意的部分，故文章將以此作為出發(fā)點(diǎn)為大家展開(kāi)介紹。
此次拆卸的是海馬S5所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.98-11.68萬(wàn)元（含1.5T、1.6L車(chē)型，其中1.5T車(chē)型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.98-11.68萬(wàn)元），定位入門(mén)級(jí)緊湊型SUV。作為中國(guó)品牌，舉辦過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解活動(dòng)的廠家并不多，海馬鄭州雖不是頭一個(gè)吃螃蟹的人，但敢“脫了之后秀身材，想必也得有幾分姿色”。
| 部分競(jìng)品車(chē)型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型名稱 | 海馬S5 | 寶駿560 | 哈弗H6 | 大邁X5 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | GN15-TF | LL5 | GW4G15B | 4A91T |
| 最大功率（Ps/rpm） | 163/6000 | 150/5500 | 150/5600 | 150/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） |
223/1800-4000 |
230/2000-3800 |
210/2200-4500rpm |
195/2000-4400 |
海馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與最大扭矩的動(dòng)力參數(shù)達(dá)同級(jí)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)主流水平，最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出平臺(tái)較低，提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力會(huì)更早一些。為了有這樣的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，這款GN15-TF發(fā)動(dòng)機(jī)用了哪些技術(shù)、配備呢？
● 良好的動(dòng)力輸出來(lái)自哪里？
通過(guò)拆解我們發(fā)現(xiàn)，GN15-TF發(fā)動(dòng)機(jī)主要以小慣量渦輪增壓器、電子節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)VVT技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的提升。值得一提的是，渦輪增壓器與博格華納公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，電子節(jié)氣門(mén)、供油油軌是博世品牌，這些都是汽車(chē)配件的一線供貨商。