[汽車(chē)之家 主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試] 繼WEY VV7之后，我們又一次迎來(lái)中國(guó)品牌SUV的AEB測(cè)試，它就是長(zhǎng)安旗下的全新緊湊型SUV——CS55，也許你對(duì)它的哥哥CS75更加熟悉，沒(méi)錯(cuò)，兩者都是其品牌銷(xiāo)量的主力軍，而且都配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)（較高配置版本），因此也就有了我們今天的AEB測(cè)試……
● 先來(lái)回顧一下往期的主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試結(jié)果吧！
| 汽車(chē)之家主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試 | ||||
| 車(chē)型 | 防追尾測(cè)試（最高車(chē)速） | 靜止行人探測(cè) | 行人橫穿馬路測(cè)試 | “鬼探頭”測(cè)試 |
| 特斯拉MODEL S | 40km/h | √（通過(guò)） | ×（未通過(guò)） | -（未獲資格） |
| 林肯MKX | 40km/h | √ | × | - |
| 沃爾沃S90 | 45km/h | √ | √ | √ |
| 斯巴魯傲虎 | 50+km/h | √ | √ | √ |
| 本田冠道 | 45km/h | √ | × | - |
| 奧迪Q7 | 30km/h | √ | √ | √ |
| 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 | 50km/h | × | - | - |
| 寶馬5系Li | 45km/h | √ | √ | √ |
| 東風(fēng)標(biāo)致5008 | - | √ | √ | √ |
| WEY VV7 | - | × | - | - |
| 路虎攬勝星脈 | 30km/h | √ | × | - |
| 上汽通用別克君威 | 30km/h | √ | √ | √ |
| Jeep自由光 | 30km/h | × | - | - |
| 日產(chǎn)軒逸 | - | √ | × | - |
| 日產(chǎn)勁客 | - | √ | √ | √ |
| 斯巴魯XV | 50km/h | √ | √ | √ |
● 頂配CS55有著怎樣的一套AEB系統(tǒng)？
我們測(cè)試的車(chē)型為長(zhǎng)安CS55 1.5T自動(dòng)炫耀型，當(dāng)然也只能是這樣版本，因?yàn)橹挥羞@款最頂配車(chē)型才具備主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（之后簡(jiǎn)稱AEB系統(tǒng)）。除此之外，相比次頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)，在安全系統(tǒng)方面，它還多出來(lái)了并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警兩項(xiàng)功能。
為了實(shí)現(xiàn)這些主動(dòng)安全系統(tǒng)的功能，頂配版本的CS55在車(chē)頭增加了一顆前置攝像頭和一顆中距離毫米波雷達(dá)，從外觀來(lái)看這也是區(qū)分出頂配車(chē)型的一個(gè)細(xì)節(jié)。
長(zhǎng)安的CS55與睿騁CC采用了同樣的AEB硬件，不同的是睿騁CC上的攝像頭具備了行人探測(cè)能力，這里預(yù)告一下之后我們會(huì)帶來(lái)它的AEB測(cè)試結(jié)果。據(jù)長(zhǎng)安內(nèi)部工程師稱，通過(guò)進(jìn)一步在軟件層面的策略標(biāo)定，長(zhǎng)安會(huì)很快推出具備行人探測(cè)能力的CS55。因此，各位朋友們注意了！如果您想要更全面的AEB功能，可以再耐心地等一等。
●防追尾制動(dòng)測(cè)試
追尾碰撞事故時(shí)城市內(nèi)最常見(jiàn)的交通事故之一，下面我們按照慣例從10km/h的速度開(kāi)始，看看長(zhǎng)安CS55在低速蠕行狀態(tài)下能否避免與前車(chē)的追尾碰撞事故。
- 車(chē)速10km/h——模擬防追尾碰撞視頻：
將速度提升到20km/h，CS55面對(duì)前方的模擬車(chē)輛開(kāi)始有了反應(yīng)，隨著距離的縮近，車(chē)內(nèi)幾乎同時(shí)出現(xiàn)了聲音警示和儀表臺(tái)的圖像警示，隨后車(chē)輛開(kāi)始自動(dòng)施加制動(dòng)力，剎車(chē)動(dòng)作很干脆，但由于剎車(chē)時(shí)機(jī)稍晚了一些，車(chē)輛沒(méi)有完全避免碰撞，只能算作有效減輕了碰撞傷害。
- 車(chē)速20km/h——模擬防追尾碰撞視頻：
之后，我們進(jìn)行了速度為20km/h、30km/h、35km/h、40km/h的防追尾碰撞測(cè)試，CS55基本上都能很好的識(shí)別出前方的模擬車(chē)輛，提前給予駕駛員圖像和聲音的警示，而且車(chē)輛都會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)力，但都無(wú)法完全避免追尾碰撞。速度在35km/h的時(shí)候表現(xiàn)最好，基本上只是輕輕地“吻”上了模擬車(chē)輛，而速度超過(guò)40km/h后CS55幾乎對(duì)靜止的模擬車(chē)輛就沒(méi)有任何反應(yīng)了。
- 車(chē)速35km/h——模擬防追尾碰撞視頻：
- 車(chē)速40km/h——模擬防追尾碰撞視頻：
由于目前CS55還不具備對(duì)行人的探測(cè)能力，所以我們就沒(méi)有再進(jìn)行行人防碰撞測(cè)試，直接進(jìn)入了下一個(gè)環(huán)節(jié)——實(shí)際道路ADAS體驗(yàn)，來(lái)對(duì)它的自適應(yīng)巡航ACC系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警等功能進(jìn)行測(cè)試。
