[汽車之家 技術(shù)] 這話說(shuō)就要到情人節(jié)了，以往每次情人節(jié)出差都是個(gè)提心吊膽的事，萬(wàn)一住個(gè)隔音不好的房間，這一晚上的睡眠質(zhì)量就沒法保證了。然而想要知道一個(gè)房間隔音的好壞要么把墻體拆了看一看，要么就得去實(shí)際體驗(yàn)一晚。其實(shí)汽車NVH亦是如此，除非把車拆了或是實(shí)際體驗(yàn)一下，否則我們很難知道一輛車的NVH表現(xiàn)如何，那我們今天就試乘一下，順便把車拆了。
◆ NVH是什么？又是如何影響駕駛質(zhì)感的？
NVH包含了3個(gè)方面，分別是振動(dòng)、噪音與聲振粗糙度，它關(guān)乎著車輛給人帶來(lái)的一切聽覺和觸覺上的感受。這樣說(shuō)可能比較泛泛，我們舉個(gè)實(shí)際的例子，有些車在高速上行駛，沒什么感覺就開到了120km/h，而有些車開到60km/h給人的感覺就很極限了，不是因?yàn)閯?dòng)力上不去，而是車內(nèi)的振動(dòng)與噪音實(shí)在是不想讓我們繼續(xù)給油，相當(dāng)煩躁。
NVH的研發(fā)是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，CAE模擬軟件與整車半消音試驗(yàn)室的是方便工程師發(fā)現(xiàn)問題的地方。CAE模擬軟件在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用非常廣泛，但都是模擬的范疇，而整車半消音試驗(yàn)室顧名思義就是用車輛去做試驗(yàn)了。該試驗(yàn)室的五面都由三角體的吸音結(jié)構(gòu)組成，內(nèi)部配有小孔。在聲音進(jìn)入后，這些墻體可以將聲音鎖入小孔中，并在內(nèi)部反射中削弱其能量，達(dá)到吸音降噪的目的。該試驗(yàn)室的空置噪音在20dB（A）以下，20dB是個(gè)什么概念呢？舉個(gè)例子，縫線用的針掉在地上的聲音都能清楚的聽到。沒有干擾就容易找到問題所在。
除了車門，整車的NVH在發(fā)現(xiàn)問題后又是如何一步步優(yōu)化的呢？下面我們就從聲學(xué)包的應(yīng)用與造型設(shè)計(jì)來(lái)聊聊寶駿530在NVH方面所做的功課。