[汽車之家 技術] 隨著消費升級、換代，我們挑車、評車的時候都對質感有了明確的需求，相比實體呈現(xiàn)的觀感、觸感而言，想滿足耳朵的需求似乎更難。無論是內燃機，還是電機驅動，車輛行駛過程中肯定會發(fā)出聲音，怎么化解、處理這些無形的東西，讓我們挑剔的耳朵“懷孕”得用點手段。
■ 目標并不是無聲！
提到汽車產(chǎn)生的噪音，我們每個人都有感觸。無論是內燃機車怠速時高壓油泵工作的噠噠聲，還是行駛過程中發(fā)動機的轟鳴、輪胎與地面接觸的胎噪，都會產(chǎn)生意想不到的聲音。即使是追求聲浪的性能車、超級跑車也需要對聲音進行有選擇的處理，不過工程師的目標并非營造一個毫無聲息的圖書館。
■ 比Hi-Fi更發(fā)燒
相信您和我一樣，身邊都有喜歡聽音樂，玩Hi-Fi的朋友，那些看著不起眼的器材絕對是他們的心頭肉。一根線材動輒幾百、上千，更不要提那些播放設備了，他們更多追求的是對聲音的還原。對于汽車而言，對聲音的處理很大一部分是隔絕以及削弱，“玩起來”當然也就不便宜，價格單位都是億元人民幣。
很多朋友在購買了天價的設備后，就能享受到天王、天后們的天籟之音，但汽車開發(fā)中使用到的聲音處理設備不僅體積更大，且價格更是驚人。與追求原音重現(xiàn)不同，車用開發(fā)設備針對開發(fā)項目不同，有能夠削弱雜音的，也有放大問題的。
汽車的開發(fā)需要遵循嚴謹?shù)牧鞒蹋瑥牧慵娇偝稍俚秸嚨拈_發(fā)過程需要測試、驗證、標定循環(huán)，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題即需要人物、物力，同時還需要時間，這也是正向研發(fā)需要付出的“代價”，在分析過往產(chǎn)品成敗經(jīng)驗后，更有針對性的進行改進，從而讓產(chǎn)品各方面水平相比前代有明顯的提升。當然，價格不菲的設備僅僅是成功的保障，效果如何還得通過實車說話。