[汽車之家 碰撞測試解讀] 近日，C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）公布了2020年第二批碰撞測試成績，參與本次測試的共有6款車型：福特?？怂埂?a class="series-link" href="http://coo6.com.cn/3294/" target="_blank">馬自達3 昂克賽拉(參數(shù)|詢價)、豐田RAV4榮放、捷達VS5、比亞迪宋Pro DM和星途TXL。具體得分情況，請看本篇解析文章。
捷達VS5：★★★★（ 得分率84.9%）
在本批次的測試車型中，捷達VS5是唯一一個獲得4星評價的車型，主要原因是其在正面40%和側(cè)面碰撞中后排假人有減分項。進行測試的是捷達VS5 280TSI 自動 悅享型，屬于次頂配車型。
| 捷達VS5280TSI自動悅享型 | |||
| 項目 | 部分得分率 | 權重 | 部分得分率*權重 |
| 乘員保護 | 84.24% | 70% | 58.97% |
| 行人安全 | 76.34% | 15% | 11.45% |
| 主動安全 | 96.84% | 15% | 14.53% |
| 電安全 | / | ||
| 綜合得分率 | 84.9% | ||
| 星級 | ★★★★ | ||
乘員保護
雖然是次頂配車型，但是安全配置上并不全面，配備了正面安全氣囊以及側(cè)面安全氣囊，但少了側(cè)氣簾（頂配車型配備）；同時，其配備了前排安全帶提醒裝置，但少了后排的，因此在加分項上少了4分，這也進一步影響了成績。
從碰撞測試的結果來看，無論是“完全正面碰撞”還是“正面40%碰撞”，捷達在車身結構上都有比較不錯的表現(xiàn)，A柱幾乎沒有變形，車廂部分基本保持完整。
不僅如此，在側(cè)面碰撞試驗中，后排假人的骨盆部分也有一定的扣分。這兩方面讓捷達在成員保護的得分上“僅為”84.24%，沒有能夠達到85%的5星標準。
行人保護
主動安全
其AEB系統(tǒng)對車輛和行人的測試中都獲得了高分，14.526分（96.84%）的得分率在本批次的車型中也是很高的評價。
比亞迪宋Pro DM：★★★★★（得分率88.1%）
宋Pro DM是本批次測試車中唯一一的新能源車型，測試的型號為宋Pro DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型，其總體得分為88.1%，超過85%的5星評價線，不僅如此，它在測試中還需要外加電安全的三項碰撞測試（分別對動力電池端、電力系統(tǒng)負載端、REESS組件固定位置處進行標記測量）。
| 宋Pro DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型 | |||
| 項目 | 部分得分率 | 權重 | 部分得分率*權重 |
| 乘員保護 | 91.32% | 70% | 63.92% |
| 行人安全 | 67.75% | 15% | 10.16% |
| 主動安全 | 93.34% | 15% | 14.00% |
| 電安全 | 安全 | ||
| 綜合得分率 | 88.1% | ||
| 星級 | ★★★★★ | ||
乘員保護
側(cè)面碰撞得益于側(cè)氣簾的保護，宋Pro DM滿分通過。
行人保護
主動安全
福特福克斯：★★★★★（得分率88.4%）
本次測試的車型是?？怂?三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型，是搭載1.5T發(fā)動機配置的“丐版”車型，不過它依然配置了安全氣簾，在各項試驗中也沒有明顯短板。
| 長安福特福克斯 三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型 | |||
| 項目 | 部分得分率 | 權重 | 部分得分率*權重 |
| 乘員保護 | 90.68% | 70% | 63.48% |
| 行人安全 | 69.77% | 15% | 10.47% |
| 主動安全 | 96.33% | 15% | 14.45% |
| 電安全 | / | ||
| 綜合得分率 | 88.4% | ||
| 星級 | ★★★★★ | ||
乘員保護
行人保護
主動安全
?？怂沟腁EB系統(tǒng)由安波福提供，采用毫米波雷達+攝像頭的解決方案。其得分為96.33%，整體表現(xiàn)在本批次車型中屬于中規(guī)中矩的水平。
