[汽車(chē)之家 技術(shù)] 說(shuō)起車(chē)載系統(tǒng)對(duì)于當(dāng)下的購(gòu)車(chē)人群來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是個(gè)陌生的話題，它已經(jīng)成為很多年輕消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)特意關(guān)注的方向。原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀冃枰_(kāi)車(chē)使用地圖導(dǎo)航，需要聽(tīng)歌……手機(jī)確實(shí)能為我們完成這些問(wèn)題，但開(kāi)車(chē)使用手機(jī)是極其危險(xiǎn)的，另外消費(fèi)電子顯然和車(chē)用產(chǎn)品不可以相提并論，但同樣傳統(tǒng)的車(chē)機(jī)因?yàn)闆](méi)有跟上互聯(lián)網(wǎng)的步伐，阻礙了人們對(duì)車(chē)機(jī)的使用，車(chē)企也注意到了這些問(wèn)題，因此更符合人們使用習(xí)慣的車(chē)載系統(tǒng)紛紛亮相，今天我要聊得就是來(lái)自福特的全新車(chē)載系統(tǒng)SYNC+。
5秒鐘了解全文：
SYNC+是福特中國(guó)聯(lián)合百度專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)了全新車(chē)載系統(tǒng)；
SYNC+將在未來(lái)林肯（國(guó)產(chǎn)）以及Mustang的相關(guān)車(chē)型上列裝。
一、研發(fā)SYNC+背后的故事
在車(chē)載系統(tǒng)的舞臺(tái)上，福特的SYNC系統(tǒng)從誕生以來(lái)就備受矚目，在經(jīng)歷了兩次換代以后，以黑莓QNX系統(tǒng)為底層架構(gòu)的SYNC 3更是以簡(jiǎn)單好用易上手的體驗(yàn)讓人們稱(chēng)贊。
但好景不長(zhǎng)，僅過(guò)了一年，福特的工程師們發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)機(jī)領(lǐng)域的迭代遠(yuǎn)超國(guó)外，中國(guó)消費(fèi)者也和國(guó)外的消費(fèi)者不同，他們更注重車(chē)載系統(tǒng)的使用體驗(yàn)，尤其在功能性、娛樂(lè)性方面。
中國(guó)的消息很快傳回了美國(guó)總部，對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)重要的市場(chǎng)，總部表現(xiàn)出了足夠的重視，全權(quán)讓福特中國(guó)負(fù)責(zé)新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的事宜。
SYNC+是一套完全正面開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，而之所以誕生的如此之迅速，主要有兩方面原因，首先借鑒了SYNC 3系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。雖然SYNC+和SYNC 3在架構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面都沒(méi)有相似之處，但卻是由SYNC系統(tǒng)的工程師參與研發(fā)，借鑒了很多之前的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其在安全性等車(chē)規(guī)級(jí)需求方面；其次百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)的語(yǔ)音、豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)都給這套系統(tǒng)提供了很多便利，免去了開(kāi)發(fā)時(shí)間，因此這套系統(tǒng)能夠快速和消費(fèi)者見(jiàn)面也是順理成章的事情。
二、SYNC+有哪些特點(diǎn)？
聊完SYNC+背后的哪些事兒，我想有必要再看看這套系統(tǒng)有什么特點(diǎn)。這里多說(shuō)一句，因?yàn)檫@套系統(tǒng)是去年發(fā)布的，因此在測(cè)試層面汽車(chē)之家都進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)和評(píng)測(cè)，大家感興趣的可以通過(guò)下面的文章進(jìn)行了解。
在我的地盤(pán)聽(tīng)我的 試全新探險(xiǎn)者車(chē)聯(lián)網(wǎng)
好用的SYNC+系統(tǒng) 福特銳際長(zhǎng)測(cè)第四期
這一部分我主要總結(jié)了這套系統(tǒng)的幾個(gè)特點(diǎn)，操作/UI等方面我就不再贅述了。
1）安全
你知道手機(jī)和車(chē)機(jī)最大的不同在哪里嗎？答案就是安全，這里的安全包括硬件和軟件。比如說(shuō)硬件，手機(jī)一般在零度以下就變得十分脆弱，比如蘋(píng)果就經(jīng)常出現(xiàn)零度關(guān)機(jī)的情況，溫度過(guò)高同樣也不行，高溫會(huì)觸發(fā)手機(jī)的過(guò)熱保護(hù)。
除此之外，還需要滿足車(chē)輛碰撞后，屏幕破損不會(huì)對(duì)人體造成傷害的需求，同時(shí)還要和汽車(chē)氣囊的打開(kāi)位置進(jìn)行配合，而所有這一切都是車(chē)規(guī)級(jí)的基本標(biāo)準(zhǔn)（福特標(biāo)準(zhǔn)）。
2）無(wú)App，使用從場(chǎng)景入手
這套系統(tǒng)的第二個(gè)特點(diǎn)就是無(wú)App，打開(kāi)車(chē)載系統(tǒng)后，所有需求都是從場(chǎng)景入手，比如首頁(yè)會(huì)顯示導(dǎo)航，會(huì)顯示音樂(lè)，而不是數(shù)量多樣的App。
與此同時(shí)，如果再配合百度的語(yǔ)音功能，完全可以做到通過(guò)對(duì)話來(lái)實(shí)現(xiàn)基本的導(dǎo)航、音樂(lè)等操作，非常方便。福特對(duì)過(guò)去一年SYNC+的用戶(hù)做了相關(guān)統(tǒng)計(jì)，也發(fā)現(xiàn)了這種設(shè)計(jì)可以在易用性上帶來(lái)極大提高。
3）在線吐槽，福特確實(shí)接地氣了
如果說(shuō)前兩個(gè)功能更多是技術(shù)層面，那么這個(gè)在線吐槽絕對(duì)是SYNC+系統(tǒng)最接地氣的功能。SYNC+和百度合作的車(chē)載系統(tǒng)，OTA自然是標(biāo)配，同時(shí)它還學(xué)到了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)科技公司快速提高用戶(hù)粘性同時(shí)解決BUG的“秘籍”，建立“社區(qū)”或者說(shuō)“論壇”。
車(chē)企在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，有個(gè)痛點(diǎn)在于無(wú)法做到和用戶(hù)之間的快速溝通，同時(shí)也不知道用戶(hù)的真正需求，因此SYNC+直接在車(chē)載系統(tǒng)上建立了用戶(hù)反饋機(jī)制，有點(diǎn)類(lèi)似語(yǔ)音吐槽，可以讓用戶(hù)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后直接在車(chē)機(jī)端吐槽，而福特中國(guó)在采納后，便會(huì)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行反饋，這樣就建立了更直接有效的溝通。
三、福特SYNC+車(chē)載系統(tǒng)的未來(lái)
文章的最后，我們?cè)賮?lái)展望未來(lái)。SYNC+系統(tǒng)并不是福特中國(guó)心血來(lái)潮的產(chǎn)物，而2019年也將是它的起點(diǎn)。
國(guó)外將繼續(xù)推進(jìn)SYNC 4的列裝，所以未來(lái)將呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)單獨(dú)使用SYNC+系統(tǒng)，而國(guó)外為SYNC 4系統(tǒng)的局面。
編輯點(diǎn)評(píng)：福特作為一家老牌車(chē)企，在科技方面其實(shí)有很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和儲(chǔ)備，而且就像研究出汽車(chē)流水線生產(chǎn)一樣，福特向來(lái)有一套自己的“玩法”，雖然過(guò)去因?yàn)閯?dòng)力體系的發(fā)展問(wèn)題受到人們?cè)嵅。⑽茨苡绊懜Ｌ卦谄?chē)技術(shù)方面的積累，自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)載系統(tǒng)等核心技術(shù)在福特都在穩(wěn)步進(jìn)行。而SYNC+的出現(xiàn)體驗(yàn)了福特對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)一步發(fā)力，同時(shí)做“合資最好車(chē)載系統(tǒng)”的宣傳也表露出福特準(zhǔn)備重回巔峰的信心。（汽車(chē)之家 圖/文 冷曉陽(yáng)）