● 只要用心做，MPV的車(chē)身結(jié)構(gòu)安全也不差！
與很多純電動(dòng)車(chē)一樣，布置在車(chē)身底部的電池包大大提升了整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度。理想MEGA整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到44000Nm/deg。更高的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度有利于提升車(chē)輛操控、安全等各方面的性能。
理想MEGA采用了鋼鋁混合車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身下底板及其加強(qiáng)件、前縱梁、前后防撞梁、前后減振器上座、前后副車(chē)架、前后懸架擺臂等均采用鋁合金制造，主要目的是實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重。
比較特別的設(shè)計(jì)在于，新車(chē)為了縮小A柱投影面積，縮小盲區(qū)，在A柱內(nèi)部采用了CBS結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件。這種加強(qiáng)件在車(chē)身焊裝環(huán)節(jié)安放到位，在涂裝烘烤環(huán)節(jié)融化膨脹與A柱結(jié)合在一起，提升了A柱強(qiáng)度。
1300MPa的車(chē)門(mén)防撞梁與A柱和門(mén)檻梁一起組成三條縱向傳力路徑，把正碰撞擊力往后傳遞，由整個(gè)車(chē)身吸收。門(mén)檻梁采用的是鋁合金材質(zhì)，內(nèi)部采用了11宮格截面設(shè)計(jì)，提升其強(qiáng)度。
后碰安全方面，理想MEGA與品牌旗下車(chē)型一樣，采用的是88km/h車(chē)速的追尾測(cè)試進(jìn)行性能評(píng)價(jià)，遠(yuǎn)高于國(guó)國(guó)標(biāo)要求的50km/h。
為了保證后碰安全，新車(chē)在車(chē)尾設(shè)計(jì)了長(zhǎng)度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。
有意思的是，新車(chē)12V蓄電池位于中控臺(tái)內(nèi)部，乘員艙前圍板前方，受到車(chē)身結(jié)構(gòu)的重重保護(hù)，可以確保在最嚴(yán)重的碰撞事故中也能有效為安全系統(tǒng)和門(mén)鎖等部件供電，方便乘員逃生。
● 內(nèi)飾還是理想的感覺(jué)
理想汽車(chē)致力于為家庭打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動(dòng)車(chē)?？照{(diào)、冰箱、彩電以及大沙發(fā)在理想MEGA上并未缺席。注：由于理想MEGA的內(nèi)飾尚未正式公開(kāi)，下面主要以理想L9內(nèi)飾圖片進(jìn)行講解。
前排座椅支持10點(diǎn)按摩、加熱通風(fēng)以及一個(gè)帶腿托的女皇副駕座椅。第二排座椅支持10點(diǎn)按摩、加熱通風(fēng)，帶有20mm厚度的零壓感海綿，支持最大70°躺倒，500mm的長(zhǎng)滑軌為二排乘客提供最大1278mm的腿部空間。第三排座椅靠背最大可調(diào)角度達(dá)到36°，座椅靠背都非常柔軟，而且由于地板足夠低，所以完全不會(huì)有坐小板凳的感覺(jué)。為實(shí)現(xiàn)三排座椅平權(quán)，理想MEGA確實(shí)作出了不少努力。
新車(chē)搭載新風(fēng)空調(diào)，引入二氧化碳檢測(cè)功能以及離子發(fā)生器，讓車(chē)內(nèi)空氣時(shí)刻保持清新。PTC制熱單元+大功率熱泵空調(diào)，無(wú)論是制冷還是制熱都同樣給力。
第二排的冰箱依然在線，可以實(shí)現(xiàn)0-50℃恒溫，滿(mǎn)足不同保溫需求；第二排有一個(gè)220V插座，可以為筆記本電腦等用電器充電；全車(chē)共有4個(gè)50W無(wú)線快充，帶散熱風(fēng)道。
理想MEGA的鉑金音箱系統(tǒng)帶有21個(gè)PSS揚(yáng)聲器，其中高音揚(yáng)聲器采用雙折環(huán)鋁膜技術(shù)，中/低音揚(yáng)聲器采用Coscone技術(shù)。這些揚(yáng)聲器由一個(gè)2160W的功放推動(dòng)，保證功率足夠以獲得影院級(jí)的播放效果。
● 智駕系統(tǒng)應(yīng)該不輸L9！
雖然目前理想尚未公布MEGA車(chē)型智駕系統(tǒng)的一些信息，但從理想MEGA的傳感器配置來(lái)看，新車(chē)的智駕系統(tǒng)至少也能達(dá)到理想L9的水平。理想L9目前有兩款車(chē)型，分別是Pro和Max，其中Pro的智駕系統(tǒng)采用的是來(lái)自地平線的征程5芯片，芯片算力128TOPS，帶有10個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)，沒(méi)有配備激光雷達(dá)，駕駛輔助系統(tǒng)為頂配的理想AD Pro，這是一套L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，NOA自動(dòng)駕駛輔助功能只覆蓋高速路段。
Max車(chē)型的智駕系統(tǒng)則搭載兩塊來(lái)自英偉達(dá)的Orin-X芯片，總算力為508TOPS，帶有11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)激光雷達(dá)，駕駛輔助系統(tǒng)為頂配的理想AD Max，NOA自動(dòng)駕駛輔助功能覆蓋高速路段和城市路段，而且支持通勤NOA功能，可以通過(guò)反復(fù)自學(xué)習(xí)來(lái)提升車(chē)輛駕駛輔助系統(tǒng)在通勤道路上的智駕體驗(yàn)。
從理想MEGA傳感器布置和發(fā)布時(shí)間來(lái)看，新車(chē)的智駕系統(tǒng)配置預(yù)計(jì)將會(huì)與L9 Max保持一致，采用理想AD Max系統(tǒng)，應(yīng)該不會(huì)推出搭載理想AD Pro系統(tǒng)的車(chē)型。