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事故頻發(fā) 摩納哥賽道安全性將會(huì)被提高
章寧
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-06-02 01:00關(guān)注
[汽車之家 資訊] 緊鄰摩納哥海灣的蒙特卡洛賽道頗為獨(dú)特，狹窄蜿蜒的賽道不容許車手犯任何失誤。摩納哥大獎(jiǎng)賽是F1中絕不可缺少的一站，但索伯車手佩雷茲在Nouvelle Chicane（11號(hào)彎）的撞車事故，使賽道安全問題倍受關(guān)注，大家認(rèn)為這里的防撞墻需要進(jìn)行修改。
在摩納哥站排位賽中，佩雷茲在駛出隧道后賽車失控，賽車先是撞到右側(cè)護(hù)欄，隨后橫向撞在下坡路盡頭的護(hù)墻上。撞擊時(shí)的沖擊加速度達(dá)到了80G，而佩雷茲因腦震蕩錯(cuò)過了正賽，并在醫(yī)院接受了兩天的觀察。羅斯伯格也在此發(fā)生了類似的事故，他的運(yùn)氣很好沒有受傷。
由于賽道表面不平整，賽車在經(jīng)過賽道凸起部分時(shí)同時(shí)制動(dòng)，于是就容易失去平衡。據(jù)悉，出隧道后的減速彎前方的輪胎護(hù)墻將在今后的比賽中向后移動(dòng)大約20米，以增加減速彎前的緩沖區(qū)長度，這將對(duì)提高賽道安全性起到重要作用。（編譯/汽車之家 章寧）
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