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英國(guó)大獎(jiǎng)賽后，國(guó)際汽聯(lián)宣布取消熱吹擴(kuò)散器禁令。從下一站德國(guó)大獎(jiǎng)賽開始直至本賽季結(jié)束，車隊(duì)將按照歐洲站時(shí)的規(guī)則使用該技術(shù)，而明年國(guó)際汽聯(lián)將通過(guò)技術(shù)規(guī)則的修改，徹底廢除熱吹擴(kuò)散器。

熱吹擴(kuò)散器禁令是F1近期的熱點(diǎn)話題，國(guó)際汽聯(lián)最初打算從西班牙站開始實(shí)施禁令，但因時(shí)間倉(cāng)促加上部分車隊(duì)反對(duì)，推遲到英國(guó)站執(zhí)行。然而在英國(guó)大獎(jiǎng)賽期間，熱吹擴(kuò)散器禁令草案一改再改，引起軒然大波。

比賽中，大部分車隊(duì)都執(zhí)行在制動(dòng)狀態(tài)下，10%的油門開量規(guī)則，但使用奔馳引擎的三支車隊(duì)邁凱輪、梅賽德斯GP和印度力量，被準(zhǔn)許在賽車制動(dòng)時(shí)引擎仍有一半的汽缸繼續(xù)工作。賽后，12支車隊(duì)終于達(dá)成一致，將引擎設(shè)置恢復(fù)到歐洲站的版本，直到本賽季結(jié)束。