[汽車(chē)之家 改裝] 隨著國(guó)際改裝車(chē)展的臨近，各大改裝廠商也都在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中，作為車(chē)展預(yù)熱，本次為大家?guī)?lái)一臺(tái)由億佰歐汽車(chē)改裝俱樂(lè)部打造的寶馬3系改裝車(chē)，整車(chē)以亞光黑與亮橙色為主打色，協(xié)調(diào)華麗的色彩配合大尺寸輪圈以及全車(chē)空氣動(dòng)力組件讓這臺(tái)原本低調(diào)甚至是不起眼的325i搖身一變，成為了絢麗甚至帶有幾分夢(mèng)幻感覺(jué)的超級(jí)酷車(chē)。不光如此，這還是一件改裝的十分全面，平衡性相當(dāng)之高的作品。
聲明：汽車(chē)之家改裝團(tuán)隊(duì)報(bào)道此改裝案例的目的，在于傳播改裝文化，供酷愛(ài)改裝的人士交流，請(qǐng)大家關(guān)注車(chē)輛本身。汽車(chē)之家改裝團(tuán)隊(duì)倡導(dǎo)合法改裝，守法駕駛。
本次的主角是一臺(tái)我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的寶馬325i車(chē)型，一向以操控性能見(jiàn)長(zhǎng)的3系從第一代車(chē)型發(fā)展至今，可以說(shuō)每代都給人留下了極其深刻的印象，當(dāng)然E90更不例外。出色的車(chē)身剛性，極致平衡的前后重心分配，伶俐的懸掛調(diào)校，這些都讓寶馬三系車(chē)型成為了名副其實(shí)的駕駛者之車(chē)，出色的駕駛感受是該車(chē)型最為迷人的亮點(diǎn)。而325可以算是3系大家族中最為均衡的一款車(chē)型，它不像335那樣暴躁而稍顯動(dòng)力過(guò)剩，也不會(huì)像320甚至是318那樣動(dòng)力羸弱，使用了寶馬最為經(jīng)典的直列六缸形式發(fā)動(dòng)機(jī)的325在動(dòng)力與操控性上取得了一個(gè)非常平衡的點(diǎn)。
既然如此出色，為什么還要改裝？這個(gè)問(wèn)題我們需要一分為二去看，首先說(shuō)到真刀真槍的行駛性能，我們不要忘記了寶馬品牌中殿堂級(jí)的M系列車(chē)型，其中M3當(dāng)之無(wú)愧的成為了所有3系車(chē)型的性能標(biāo)桿，而3系車(chē)型天生一副好骨骼在注重性能的車(chē)主眼里，不去挖掘其蘊(yùn)藏的巨大潛能簡(jiǎn)直就是暴殄天物。而另一方面，滿街的寶馬3系實(shí)在讓然我們有些審美疲勞了，所以改裝俱樂(lè)部為這臺(tái)3系精心設(shè)計(jì)了一套華麗的視覺(jué)改裝方案，最終這臺(tái)耀眼的寶馬325改裝車(chē)也就展現(xiàn)在我們眼前了。
● 外觀與內(nèi)飾：協(xié)調(diào)華麗的色彩搭配加全車(chē)空氣動(dòng)力組件
這臺(tái)3系使用最近頗為流行的全車(chē)貼膜，值得一提的是，亞光黑配合亮橙色有著非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果，在降低車(chē)身高度后搭配整車(chē)Rieger 包圍，視覺(jué)效果進(jìn)一步得到提升。而CSL款和GTR款式的碳纖維后備箱蓋和前機(jī)蓋則給這臺(tái)325增添了更多戰(zhàn)斗氣息。
內(nèi)飾同樣采用黑色搭配橙色設(shè)計(jì)，皮革部分采用了目前國(guó)外十分流行的方格縫線處理，讓內(nèi)飾質(zhì)感迅速提升。Performance 方向盤(pán)在提升手感的同時(shí)還具備計(jì)時(shí)器與換擋提示功能，配合HAMANN 金屬踏板為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出濃郁的賽車(chē)風(fēng)格。而車(chē)頂?shù)牟噬?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">LED更是為車(chē)內(nèi)增添了一份夢(mèng)幻色彩。
● 動(dòng)力操控追求均衡至上，好手感為改裝重點(diǎn)
之所以說(shuō)這是一臺(tái)非常均衡成熟的改裝作品，是因?yàn)樵谌A麗外表之下，億佰歐改裝俱樂(lè)部并沒(méi)有忽略對(duì)行駛性能的追求。首先在動(dòng)力方面，Gruppe-M 碳纖維進(jìn)氣、ASPEC 4出全段排氣（帶三元）、OKD點(diǎn)火線圈、德國(guó)Techtec電腦程序的加持都進(jìn)一步提高了動(dòng)力性能。作為一款自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，像是進(jìn)排氣這類(lèi)的基礎(chǔ)改裝，更多目的是為了配合改裝電腦程序使用的，也就是我們俗稱(chēng)的刷ECU。調(diào)校后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出曲線會(huì)更加飽滿有力，當(dāng)然相比那些暴力的渦輪車(chē)型來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力提升主要目的還是為了進(jìn)一步挖掘其原廠機(jī)器的潛能，并且使動(dòng)力更加順暢迅速的輸出。
而操控方面，億佰歐更是將本已非常出色的3系車(chē)型的潛力進(jìn)一步挖掘，動(dòng)力提升了，剎車(chē)系統(tǒng)當(dāng)然要經(jīng)受更大的考驗(yàn)，鮮艷扎眼的performance 六活塞剎車(chē)分泵在HRE的19寸大輪圈中異常奪目，其實(shí)際性能更是早已得到了眾多寶馬車(chē)主的一致認(rèn)同。而多段可調(diào)的KW V3避震器更是性能派改裝車(chē)的首選型號(hào)，良好的支撐與豐富的可調(diào)性是該款避震器的特點(diǎn)，同時(shí)搭配HR高性能防傾桿，令325的彎道循跡性與穩(wěn)定性能更加出色。倍耐力P zero紅飆輪胎也是街胎中頗具口碑的一款。總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)有著華麗外表的325并不是花拳繡腿的樣子貨，實(shí)實(shí)在在的性能提升是顯而易見(jiàn)的，作為一臺(tái)街車(chē)，在速度更快的同時(shí)出色的手感同樣有著非常重要的意義。
