[汽車之家 賽事] 9月16日，2012CTCC中國房車錦標(biāo)賽結(jié)束了本賽季第六分站肇慶站的角逐。在超級量產(chǎn)車組比賽中，冠軍被上海大眾333車隊(duì)的王睿如愿摘得，長安福特車隊(duì)車手甄卓偉和隊(duì)友何曉樂分獲亞軍、季軍，超級量產(chǎn)車組廠商杯冠軍歸屬長安福特。而在中國量產(chǎn)車組比賽中，重慶CC車隊(duì)的黃楚涵捧得冠軍獎杯，亞軍為北京現(xiàn)代車隊(duì)車手朱胡安，季軍則是重慶CC車隊(duì)車手萬金存，而北京現(xiàn)代也摘得了本場中國量產(chǎn)車組廠商杯冠軍。
超級量產(chǎn)組：Polo GTI首戰(zhàn)獲勝韓寒退賽
肇慶一役讓上海大眾333車隊(duì)的老將王睿走出了此前的低谷期，從桿位出發(fā)的他，駕駛?cè)翽olo GTI賽車一路領(lǐng)先跑直至終點(diǎn)，不帶半點(diǎn)猶豫。最終，王睿幫助上海大眾333車隊(duì)順利拿下本站冠軍。
在一連串的低迷表現(xiàn)后，長安福特車隊(duì)的甄卓偉也終于在本站爆發(fā)。排位賽中斬獲第二，決賽中也守位成功，斬獲了本站比賽亞軍。在車重比對手多100公斤的情況下，如此戰(zhàn)績實(shí)屬不易。
當(dāng)然，他的隊(duì)友何曉樂的季軍來得更加艱苦，一度陷入到與多位自然進(jìn)氣賽車好手纏斗中，險些讓何曉樂失去登上領(lǐng)獎臺的機(jī)會。然而最終，何曉樂還是憑借自己的實(shí)力殺出了登山領(lǐng)獎臺。
奪冠熱門江騰一、韓寒在本站中途退賽。韓寒在賽后解釋了退賽原因：“賽車在比賽中突然熄火，反復(fù)打了很多次之后仍然無法恢復(fù)正常，最終只能退賽。”
本站過后，超級量產(chǎn)車組車手積分榜由何曉樂以47分領(lǐng)跑，隊(duì)友甄卓偉落后2分排在第二。江騰一和韓寒分別積44和40分緊隨其后。超級量產(chǎn)車組的年度個人冠軍之爭將延續(xù)到上海（10月14日天馬山、11月4日上賽場）。
| 2012 CTCC 中國房車錦標(biāo)賽 超級量產(chǎn)車組 廠商杯積分 | ||
| 排名 | 車隊(duì) | 總積分 |
| 1 | 長安福特 | 128 |
| 2 | 上海大眾 | 75 |
| 3 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 33 |
中國量產(chǎn)組：峰回路轉(zhuǎn) 重慶CC黃楚涵奪冠
在前一天的排位賽上，前10位最快圈速車手僅有1秒的微小差距，這預(yù)示了CTCC中國量產(chǎn)車組決賽的激戰(zhàn)。雖然海馬車隊(duì)的何子賢最先沖過終點(diǎn)線，但他卻因安全車帶隊(duì)時超車被罰時，最終，重慶CC車隊(duì)的黃楚涵拔得頭籌，摘得冠軍獎杯。
本站比賽斬獲第二位的北京現(xiàn)代車手朱胡安是一位新人。雖然2010年他曾在肇慶參加過比賽，但一圈未完就退賽的經(jīng)歷也讓此次比賽成為了他不折不扣的CTCC首秀。最終北京現(xiàn)代車手朱胡安證明了自己的實(shí)力，也再次讓年輕元素唱響中國量產(chǎn)車組。
而對于CTCC來說，新鮮血液一直是中國量產(chǎn)車組的最熱看點(diǎn)。無論是16歲奪冠的陳維安，還是領(lǐng)獎臺上越來越多的90后，都讓中國量產(chǎn)車組的比賽精彩不斷。
肇慶一役過后，北京現(xiàn)代車隊(duì)依然領(lǐng)軍廠商車隊(duì)積分排行榜，另外由于陳旭、謝欣哲均未取得積分，崔岳擴(kuò)大了在個人車手積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢，現(xiàn)在只需要一場勝利他就能鎖定年度冠軍的位置。（文/汽車之家 李伊文）
| 2012 CTCC 中國房車錦標(biāo)賽 中國量產(chǎn)車組 廠商杯積分 | ||
| 排名 | 車隊(duì) | 總積分 |
| 1 | 北京現(xiàn)代 | 109 |
| 2 | 海馬汽車 | 97 |
| 3 | 雅力士賽可達(dá)RSR | 67 |
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