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F1美國(guó)站漢密爾頓奪冠 總冠軍懸而未決
李伊文
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-11-20 01:00
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[汽車(chē)之家 賽事] 11月16日-18日,2012賽季F1倒數(shù)第2站比賽在美國(guó)全新的奧斯汀賽道進(jìn)行。2008年F1世界冠軍漢密爾頓奪得本站冠軍,2010年、2011年世界冠軍維特爾獲得本站亞軍,2005年、2006年世界冠軍阿隆索取得第三名。

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◆紅牛雙雄排位強(qiáng)勢(shì) 法拉利指令助力阿隆索

在排位賽中,紅牛車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手維特爾和韋伯都展現(xiàn)出了驚人的速度,維特爾奪得桿位,韋伯位列第3,漢密爾頓夾在兩位紅牛車(chē)手之間發(fā)車(chē)。

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法拉利則利用車(chē)隊(duì)指令讓第6位發(fā)車(chē)的馬薩更換變速箱,接受退后5位的處罰,這樣第8位發(fā)車(chē)的阿隆索就可以上升一位,從而獲得從賽道干凈一側(cè)(右側(cè))發(fā)車(chē)的機(jī)會(huì)。(馬薩和阿隆索原本排在第7位和第9位發(fā)車(chē),但原本排在第4位的路特斯車(chē)手格羅斯讓因更換變速箱被罰退5位,因此兩位法拉利車(chē)手的發(fā)車(chē)位置各自提升一位。)

◆右側(cè)發(fā)車(chē)顯優(yōu)勢(shì) 阿隆索迅速上位

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比賽正式開(kāi)始,維特爾率先進(jìn)入1號(hào)彎,從較臟一側(cè)(左側(cè))發(fā)車(chē)的漢密爾頓被韋伯超越掉到第3,而從干凈一側(cè)發(fā)車(chē)的阿隆索則從第7升至第4。

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第4圈,漢密爾頓成功反超韋伯奪回第2位。第16圈,韋伯因賽車(chē)的發(fā)電機(jī)故障提前退賽,阿隆索順勢(shì)升至第3。

◆維特爾領(lǐng)跑前半程 漢密爾頓成最后贏家

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進(jìn)站前,維特爾稍稍拉開(kāi)了與漢密爾頓之間的差距,但換上新輪胎后漢密爾頓又緊緊咬住了對(duì)方。維特爾成功阻擋了漢密爾頓的數(shù)次攻擊,直到第42圈,漢密爾頓終于抓住機(jī)會(huì)超過(guò)對(duì)手開(kāi)始領(lǐng)跑全場(chǎng),并將優(yōu)勢(shì)保持到終點(diǎn)。維特爾則為紅牛車(chē)隊(duì)提前鎖定2012年度車(chē)隊(duì)總冠軍,這也是紅牛獲得的連續(xù)第三個(gè)車(chē)隊(duì)總冠軍。

◆馬薩速度表現(xiàn)優(yōu)異 巴頓晚進(jìn)站策略奏效

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為幫助隊(duì)友而做出犧牲從第11位發(fā)車(chē)的馬薩,整場(chǎng)比賽都表現(xiàn)出了優(yōu)異的速度。發(fā)車(chē)后僅16圈,馬薩就連續(xù)超越多位對(duì)手升至第5位。雖然在進(jìn)站換胎后不久被萊科寧超越,但在第38圈,馬薩又反超萊科寧升至第4位。因油門(mén)故障排位賽名列第12位的巴頓,采用硬胎發(fā)車(chē)+晚進(jìn)站的策略,雖然起步后掉到第16位,但最終以第5名完賽。排名第6~10位的分別是:萊科寧、格羅斯讓、霍肯伯格、馬爾多納多和小塞納。

◆車(chē)手總冠軍懸念留待巴西站揭曉

2012 F1美國(guó)站賽后車(chē)手積分榜
名次 車(chē)手 車(chē)隊(duì) 積分
1 維特爾 紅牛 273
2 阿隆索 法拉利 260
3 萊科寧 路特斯 206
4 漢密爾頓 邁凱輪 190
5 韋伯 紅牛 167

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2012 F1美國(guó)站賽后車(chē)隊(duì)積分榜
名次 車(chē)隊(duì) 積分
1 紅牛 440
2 法拉利 367
3 邁凱輪 353
4 路特斯 302
5 梅賽德斯AMG 136

本站比賽過(guò)后,維特爾將帶著13分的優(yōu)勢(shì)迎接一周后的巴西收官之戰(zhàn),而阿隆索是目前唯一有機(jī)會(huì)與之爭(zhēng)奪世界冠軍的車(chē)手。維特爾能否實(shí)現(xiàn)三連冠,阿隆索會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)驚喜,所有答案將在巴西站揭曉,讓我們拭目以待。(文/汽車(chē)之家 李伊文)

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