[汽車之家 動(dòng)力改裝] 新款福特野馬2.3T的上市，因?yàn)槠镣庑?、親民的售價(jià)，讓喜愛野馬的年輕人增加了一個(gè)選擇它的理由，尤其是還有更加狂野，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的GT車型。除了前面那兩款“普通版本”車型，對(duì)直線加速癡迷的美國人還推出了下面這輛車——2016野馬Cobra Jet，一輛直線加速賽車。
對(duì)于直線加速賽，美國算是起源國，癡迷程度更是。這輛新款野馬Cobra Jet直線加速賽車就是為了滿足美國人胃口而生。當(dāng)然想擁有它也不是件容易事，因?yàn)楦Ｌ貎H生產(chǎn)50輛。
車手為了確保直線加速賽最短時(shí)間及保障后輪動(dòng)力輸出，他們?cè)谶M(jìn)行加速比賽前都會(huì)通過燒胎的形式為后輪加溫，目的只有一個(gè)，就是提升后輪的附著力，避免加速時(shí)因輪胎打滑導(dǎo)致賽車失控，輪胎也是經(jīng)過Hoosier品牌特殊設(shè)計(jì)，確保使用壽命的同時(shí)獲得最大附著力。
輪胎通過燒胎很快進(jìn)入工作溫度，在彈射起步的一瞬間，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出將輪胎扭曲變形，此時(shí)后面支撐三角架的作用就是支撐車輛尾部，按照物理特性而言，當(dāng)車輛加速的時(shí)候車身重心會(huì)向后移動(dòng)，車輛重心分配比就會(huì)發(fā)生變化，在重力的作用下，后懸架減振器會(huì)被壓縮來抵消重心轉(zhuǎn)移帶來的車尾重力，此時(shí)因?yàn)閼壹軒缀谓嵌鹊淖兓?，?dòng)力輸出就會(huì)打折扣，三角架的作用就是抑制因車尾重力導(dǎo)致減振器壓縮的狀態(tài)，利用杠桿原理支撐住車尾保障后懸架的幾何角度，確保良好的動(dòng)力輸出，取得優(yōu)異的加速成績。
在三角支架的支撐下，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出配合直線競技的熱熔輪胎，翹輪怪獸的本質(zhì)就展現(xiàn)在大家的眼前。
這輛福特野馬直線加速賽車并未流露出任何動(dòng)力數(shù)據(jù)，但起步時(shí)翹輪的兇悍姿態(tài)想必大家對(duì)它的動(dòng)力參數(shù)也不再關(guān)注，基于5.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)而改裝的機(jī)械增壓器以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)全腹鍛造，利用3速自動(dòng)變速箱將動(dòng)力傳遞，促使這輛野馬加速賽車可以從靜止跑完400米僅需8秒。減速過程可以華麗的開啟車尾傘包，想必利用專門的減速傘減速應(yīng)該是件很酷的事。（文/汽車之家 王濤）
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