[汽車之家 JR-改裝社] 本田S660是一款富有樂(lè)趣的中置后驅(qū)敞篷小跑車，這不僅體現(xiàn)在它提供的駕駛樂(lè)趣上，還有后期的改裝潛力。還記得在2018東京改裝展時(shí)，它已經(jīng)是主角車型之一，現(xiàn)場(chǎng)以它為基礎(chǔ)打造的改裝展示車可謂是不勝枚舉，即便是到了2020東京改裝展，現(xiàn)場(chǎng)仍然可以看到不少它的優(yōu)秀改裝案例。
眼前這款改裝本田S660就是本文的主角，它可是出自鼎鼎大名的無(wú)限MUGEN之手，擺放在2020東京改裝展本田展臺(tái)比較醒目的區(qū)域，足見(jiàn)其重要性。
環(huán)顧車身四周后不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)限MUGEN為它更換了很多碳纖維材質(zhì)的配件，以達(dá)到減重的目的。如果車身是黑色，我相信改裝后的它肯定會(huì)更酷！
無(wú)限MUGEN為它準(zhǔn)備的前備廂蓋采用碳纖維材質(zhì)，而且還設(shè)計(jì)了兩個(gè)與中網(wǎng)連通的超大出風(fēng)口，讓它的車頭在高速行駛時(shí)有更好的穩(wěn)定性。但話說(shuō)回來(lái)，它的頂篷還有地方放嗎？
它的前臉做了較多的改動(dòng)，當(dāng)中以無(wú)限MUGEN的碳纖維中網(wǎng)最為醒目，而改裝前包圍則相對(duì)原廠的簡(jiǎn)潔一些。此外，無(wú)限MUGEN還為它加裝了一根前鏟，以提升前臉的運(yùn)動(dòng)感。
車身側(cè)面也有較多的改動(dòng)，比如前輪兩側(cè)的翼子板處加裝了無(wú)限MUGEN的標(biāo)識(shí)，以增強(qiáng)辨識(shí)度；加裝了設(shè)計(jì)干練、款式動(dòng)感的側(cè)裙等。
此外，外后視鏡的鏡片更換為無(wú)限MUGEN藍(lán)膜鏡片。以前我也曾經(jīng)使用過(guò)類似的鏡片，它的視野相對(duì)廣闊一些，而且能起到一定的防眩目作用，但起初需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)視覺(jué)感受的變化。
無(wú)限MUGEN的輕量化輪圈是車身側(cè)面最吸引眼球的改裝細(xì)節(jié)，它的款式動(dòng)感且百搭，用在本田S660(參數(shù)|詢價(jià))上可謂是恰到好處。與原廠一樣，它采用前后“異徑”的配備，前輪是15英寸，后輪是16英寸。
輪胎是原廠的配置，依舊是優(yōu)科豪馬AD08R，前輪胎規(guī)格是165/55 R15，后輪胎則是195/45 R16。優(yōu)科豪馬AD08R是一套街道高性能輪胎，從使用經(jīng)歷來(lái)看，它的干/濕地抓地力都有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，但耐用度、抑噪能力一般。
剎車系統(tǒng)改用Type S剎車皮，而為了提升剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，原廠的前、后輪剎車盤都被劃線通風(fēng)盤所取代，但剎車盤的尺寸沒(méi)變，直徑依舊是260mm。之所以采用相同尺寸的剎車盤，原因是可以省去修改/定制橋碼的麻煩。
改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是無(wú)限MUGEN的產(chǎn)品，它采用碳纖維材質(zhì)來(lái)降低重量，而中央及兩側(cè)的出風(fēng)口則利用負(fù)壓的原理抽走發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的熱量。
碳纖維擾流板同樣是無(wú)限MUGEN的產(chǎn)品，或許是類似的款式比較常見(jiàn)，因此不覺(jué)得新鮮了。但不能否認(rèn)，它確實(shí)對(duì)提升車尾的觀感有一定的作用。
車尾的變化十分明顯，但其實(shí)改動(dòng)的地方并不多，除了剛才提到的碳纖維擾流板之外，只是更換了后包圍以及排氣尾喉。
改裝后包圍的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單，甚至是簡(jiǎn)單得有點(diǎn)過(guò)頭了，現(xiàn)在看上去毫無(wú)層次感可言。老實(shí)說(shuō)，我認(rèn)為還不如原廠的好看，不改似乎更好……
順帶提醒一下，2020款本田S660的原廠高位剎車燈及尾燈組均做了修改，最明顯的特征是采用了全透明的外蓋。
為了增強(qiáng)座艙的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)提升駕駛者的駕駛感受，無(wú)限MUGEN針對(duì)它的座艙也做了一些改裝。
無(wú)限MUGEN的方向盤是基于原廠方向盤改造而來(lái)的，它的上端及底部采用碳纖維包裹表面，而兩側(cè)則采用打孔真皮。改裝這類方向盤有幾個(gè)好處：1、握感更飽滿；2、款式更美觀、更運(yùn)動(dòng)；3、不用舍棄原廠的安全氣囊。
兩張賽車桶椅同樣是無(wú)限MUGEN的產(chǎn)品，它們的包裹性毋容置疑，面料采用麂皮和織物混搭。改裝這類座椅主要是為了增強(qiáng)包裹性以及輕量化，但它也有一些比較明顯的缺點(diǎn)，比如椅背不能調(diào)節(jié)（有的甚至不能前后移動(dòng)），同時(shí)舒適性較差，長(zhǎng)時(shí)間乘坐腰酸背痛是必然的。此外，安裝這類座椅基本上等于舍棄原廠的側(cè)氣囊。
除了方向盤和座椅之外，座艙還有一些細(xì)節(jié)做了改裝，比如內(nèi)后視鏡蓋改用碳纖維材質(zhì)，變速箱擋把頭改為金屬圓球，甚至連地毯也是改裝定制的。
或許是無(wú)限MUGEN認(rèn)為本田S660的原廠底盤已經(jīng)足夠出色，因此除了之前提到的改裝外，再也沒(méi)有看到其它的改動(dòng)，甚至連減振器也沒(méi)改。
至于動(dòng)力，無(wú)限MUGEN還沒(méi)對(duì)外公布相關(guān)的信息。以普通版作為參考，其搭載的0.66T L3發(fā)動(dòng)機(jī)擁有64馬力的最大功率、104N·m的最大扭矩。
它的動(dòng)力數(shù)據(jù)確實(shí)不怎么樣，但別忘了原廠本田S660的車重僅有830kg，而且無(wú)限MUGEN對(duì)眼前這臺(tái)本田S660做了輕量化的改裝，因此我相信即便不改動(dòng)力，它的駕控樂(lè)趣也已經(jīng)相對(duì)原廠有一定的提升。（攝/圖/文汽車之家何家榮）
文章的最后為大家奉上2020東京改裝展的視頻報(bào)道，希望你們會(huì)喜歡吧！
