[汽車之家 JR-改裝社] 在一般人的眼里面，貓是一種高傲但惹人愛(ài)的萌寵，喜歡貓的人看到后總有種想去擼一擼的沖動(dòng)，或許正是這個(gè)原因，現(xiàn)在汽車領(lǐng)域出現(xiàn)了很多以“貓”為命名的車，比如好貓、黑貓、白貓等等。然而，有這樣一款車，雖然它的名字同樣帶有“貓”，但卻不是只會(huì)喵喵叫的善茬兒，也并非一般人可以去擼的，它就是道奇挑戰(zhàn)者 SRT(參數(shù)|詢價(jià)) Hellcat！
Hellcat直譯為“地獄貓”，一個(gè)讓人聽了會(huì)感到不寒而栗的名字。據(jù)悉，該名字源于北美的野貓或山貓（Bobcat），這些貓科動(dòng)物跟你家里那只可愛(ài)的“喵星人”完全不是一個(gè)概念，它們異常兇猛，簡(jiǎn)直猶如小惡魔一般的存在，或許這就是道奇以“Hellcat”作為車型名稱后綴的原因吧？
顯然，挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat并非徒有虛名的，須知道它在原廠狀態(tài)下就已經(jīng)擁有讓人咋舌的動(dòng)力性能，甚至連大部分的超級(jí)跑車都不敢在它面前叫囂。既然如此，那它還有改裝的必要嗎？或許看完文章再下定論也不遲。
訖今為止，道奇挑戰(zhàn)者歷經(jīng)了三代車型的演變，其中第一、三代車型均被車迷們奉為經(jīng)典之作，而第二代則更像是為了湊數(shù)，甚至被視為毀經(jīng)典之作。
第一代的經(jīng)典不言而喻，但對(duì)大多數(shù)國(guó)內(nèi)的車迷而言，或許只能通過(guò)電影或文章去認(rèn)識(shí)它了。相比之下，第三代車型還是有機(jī)會(huì)碰到的，畢竟之前曾經(jīng)有某些渠道把它引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，包括本文的主角挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat。
不瞞你，雖然眼前這臺(tái)挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat已經(jīng)停產(chǎn)頗久，但實(shí)車我還真是第一次接觸。過(guò)往只能從照片去欣賞它，現(xiàn)在實(shí)車就在身旁，我對(duì)它的感覺(jué)也有明顯的變化，那份難以形容的氣勢(shì)絕對(duì)是你從圖片上無(wú)法感受到的。
這一代挑戰(zhàn)者從08年誕生至今，外形的設(shè)計(jì)風(fēng)格就沒(méi)有明顯的變化，即便是眼前的SRT Hellcat也是如此，在復(fù)古、經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素中夾雜著一些不羈狂野，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)很符合美國(guó)人的性格與審美。
但平心而論，我認(rèn)為這臺(tái)最初版的挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat在外形設(shè)計(jì)上實(shí)在是低調(diào)得有點(diǎn)過(guò)分，要不是車主為它貼了“Hellcat”的拉花以及前輪翼子板上的原廠LOGO，它看上去其實(shí)跟挑戰(zhàn)者SRT區(qū)別不大。相比之下，后期推出的寬體Hellcat明顯更對(duì)味兒。
為了可以更加深入地了解到這臺(tái)改裝版挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat有什么特別之處，接下來(lái)我們從車頭開始，對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的剖析。
從上面的分析不難看出，這臺(tái)挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的外觀沒(méi)有太多改動(dòng)之處，幾乎完全保留了原廠的經(jīng)典設(shè)計(jì)。顯然，它的改裝主調(diào)并非外觀，而是動(dòng)力性能，不相信的話請(qǐng)繼續(xù)看下去。
大幅度提升的動(dòng)力數(shù)據(jù)足以說(shuō)明動(dòng)力改裝才是這臺(tái)挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的重點(diǎn)之處，改裝后的它擁有超過(guò)1000馬力的最大功率，不僅兇猛，而且還有點(diǎn)恐怖。
編輯點(diǎn)評(píng)：這臺(tái)挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的車主是一位美式肌肉車的死忠粉，他很清楚一臺(tái)美式肌肉車的靈魂是什么，這就是他把性能提升作為改裝重點(diǎn)的主要原因。此外，這位車主還熱衷于直線加速賽，這幾年國(guó)內(nèi)舉辦的直線加速賽經(jīng)常可以看到他和它的身影。
現(xiàn)在這臺(tái)挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat處于“買菜用”的狀態(tài)，但在需要參加直線加速賽時(shí)，車主就會(huì)為它更換上競(jìng)技專用的輪圈及輪胎，讓這只“地獄貓”的加速性能最大限度地發(fā)揮出來(lái)。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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