[汽車之家 改裝圖賞] 如果13年前寶馬M部門負(fù)責(zé)人Segler博士沒有再一次把1M的計(jì)劃呈上去，如果寶馬M部門的工程師沒有堅(jiān)持著改車夢想，那么咱們今天就不會(huì)看到這令人興奮的1M Coupe。
在一輛短小的1系車身中塞進(jìn)N54發(fā)動(dòng)、E92 M3的整套懸架，135i的手動(dòng)變速箱、335is的離合器，M部門甚至完全沒有考慮這輛車的銷路，而只想為客戶打造一輛擁有駕駛欲望的車。
寶馬1M Coupe做到了，它打破傳統(tǒng)，它擺脫束縛，他在當(dāng)時(shí)甚至沒有競爭對手（因?yàn)閴焊鶝]想這個(gè)事），一切僅僅源自熱愛。
如果說1M Coupe的天性就是如此，那么讓它繼續(xù)變成車主自己喜歡的模樣，就是對M精神最大的致敬，因?yàn)樗焐杂伞?/p>
來自Rotiform的三片鍛造RES輪圈，配上來自歐洲定制的Aerodisc，我們眼前這輛1M Coupe有了自己的個(gè)性。
來自美國Fortune Auto手工打造的絞牙減振器，可以讓1M Coupe擁有更為矯健的身姿，以及更加兇狠的氣勢。
Brembo GT制動(dòng)卡鉗專為勇于超越的愛車人士而打造，運(yùn)用源自賽車的開發(fā)理念，讓其在公路上可以擁有更大的制動(dòng)扭矩和更強(qiáng)的耐熱能力。
側(cè)、后裙來自香港空力名宿RevoZport，再搭配上Liberty Walk巨大的GTR款后尾翼，更加凸顯了這輛車不羈的性格。
拉開車門，Recaro RS-G系列的賽車座椅和BBI防滾架再次證明了車主“愛跑”的本質(zhì)。
1M Coupe的誕生就已是傳奇，而改裝能讓它繼續(xù)探索未知和不可能。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/汽車之家 路晨）
