[汽車之家 JR-改裝社] 第十代雅閣的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)明顯年輕化，因此收獲了更多年輕消費(fèi)者的歡心，同時(shí)也讓它在改裝領(lǐng)域得到了更好的發(fā)展。
話雖如此，但優(yōu)秀的雅閣改裝案例在國(guó)內(nèi)其實(shí)并不多見，或許跟它本身的定位相關(guān)。當(dāng)然了，不多見并不等于沒有，今天我就為大家分享一款自認(rèn)為改得還不錯(cuò)的第十代雅閣(參數(shù)|詢價(jià))，感興趣的朋友也不妨留言點(diǎn)評(píng)一下。
一臺(tái)不折不扣的家用中型車改裝成現(xiàn)在這個(gè)樣子，恐怕是你想它不搶眼都難，但如此個(gè)性張揚(yáng)也意味著它不會(huì)是大眾的口味。沒關(guān)系，其實(shí)車主自己喜歡就OK，難道不是嗎？
之所以把這些改裝視為重點(diǎn)，那是因?yàn)檫@些改裝為它帶來(lái)了明顯的變化，同時(shí)也是它現(xiàn)在如此吸引眼球的主因，除此以外的改裝起到的更多是輔助性的作用。
話雖如此，但我并不建議這樣改，顏色太多、圖案比例過(guò)大意味著無(wú)法備案。若真想通過(guò)改車膜或貼拉花來(lái)增加個(gè)性感，我的建議是：1、不選超過(guò)三種顏色的貼膜；2、不選跟警車、出租車、消防車等特性用途車輛相同或接近的顏色；3、不選電鍍色；4、車身拉花比例不超過(guò)車身的30%；5、改色后盡快到車管所備案……
或許你對(duì)這樣的改裝并不感冒，甚至還有點(diǎn)反感，但不能否認(rèn)的是，這樣的改裝確實(shí)可以為外觀觀感的變化帶來(lái)立竿見影的效果。
可見，它的日常通過(guò)性是有一定保障的，甚至可以做到比原廠時(shí)還要出色，具體需看減振器的調(diào)校和搭配。因此，別再懷疑它能否正常行駛了，它是真可以的。
此外，改裝的空氣懸架總成還能為它帶來(lái)點(diǎn)高級(jí)感，須知道原廠配備車身升降功能的車，絕大部分價(jià)格都不便宜。
當(dāng)然，改裝的空氣懸架總成也并非完美的，與絞牙減振器相比，它的價(jià)格相對(duì)高昂，耐久性和穩(wěn)定性相對(duì)遜色，此外還需要占用較多的車內(nèi)空間來(lái)裝載設(shè)備。
與原廠時(shí)相比，現(xiàn)在的它明顯更具四門轎跑車的范兒，尤其是在搭配貼地的車身姿態(tài)后。
仔細(xì)觀察后不難發(fā)現(xiàn)，除了美觀的造型設(shè)計(jì)之外，寬體的做工、細(xì)節(jié)處理、安裝細(xì)致度都相當(dāng)?shù)轿?，改裝店的實(shí)力值得認(rèn)同。
越夸張的寬體帶來(lái)的效果越明顯，但同時(shí)意味著你需要付出更多，以改裝輪圈、輪胎作為例子，為了跟改裝的寬體搭配，你就必須選擇超高規(guī)格的輪圈及輪胎。
與擴(kuò)寬原廠翼子板的做法相比，這種寬體改裝雖然相對(duì)簡(jiǎn)便一些，但切割翼子板同樣是無(wú)法避免的，還原難度自然不低，打算改裝寬體的朋友須謹(jǐn)慎。
此外，這對(duì)“組合”還有助于增強(qiáng)車身側(cè)面的貼地感，提升外觀的運(yùn)動(dòng)感，但它們也會(huì)給日常用車帶來(lái)麻煩，即便是上下車都得注意點(diǎn)，一不小心恐怕會(huì)把它們踩壞。
除了前面提到的幾個(gè)改裝重點(diǎn)之外，它還針對(duì)外觀做了大量的改裝，雖然這些外觀改裝也帶來(lái)了不錯(cuò)的效果，但我認(rèn)為只能算是錦上添花。
除了上述提到的之外，前包圍也有改動(dòng)，兩邊側(cè)都做了加寬處理，畢竟要跟前輪寬體搭配，只是改裝商的手工確實(shí)出色，不通過(guò)仔細(xì)對(duì)比看不出來(lái)而已。
這套改裝輪圈的款式設(shè)計(jì)可謂是既經(jīng)典又百搭，特別適合那些“玩姿態(tài)”的改裝車，跟這臺(tái)改裝雅閣的搭配也確實(shí)是別有一番風(fēng)味。
對(duì)于只搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣來(lái)說(shuō)，這樣的輪胎規(guī)格明顯是嚴(yán)重超標(biāo)了，絕對(duì)會(huì)成為動(dòng)力和油耗的累贅，而且過(guò)寬的后輪胎會(huì)對(duì)車尾的動(dòng)態(tài)響應(yīng)帶來(lái)負(fù)面影響。
之所以要選擇規(guī)格合適的改裝輪圈、輪胎，主要是考慮到外觀飽滿感的問(wèn)題，如果規(guī)格不夠高，那車輪會(huì)凹陷到車身內(nèi)，看著非常別扭；相反則變成了“大腳車”，既不好看，又容易對(duì)車身造成損壞。
稍感遺憾的是，它的剎車系統(tǒng)還是原廠的，與現(xiàn)在的外觀不太搭配。至于剎車性能，說(shuō)不準(zhǔn)會(huì)有提升，畢竟輪胎加寬了那么多。
究其原因，除了寬體套件以及貼地車身姿態(tài)帶來(lái)的效果之外，還在于車尾確實(shí)有較多的細(xì)節(jié)改裝，而且采用的改件都異常突出。
不能否認(rèn)，這塊改裝擾流板確實(shí)非常搶眼，但它和雅閣的搭配真的好看嗎？我是覺得有點(diǎn)兒別扭，認(rèn)為不加裝或者改用鴨舌式擾流板會(huì)合適點(diǎn)，你們呢？
這套改裝后包圍在提升車尾觀感、運(yùn)動(dòng)感方面有著重要的作用，同時(shí)也是車尾競(jìng)技?xì)庀⒌膩?lái)源之一，原本比較單調(diào)乏味的車尾現(xiàn)在美觀多了。
在款式設(shè)計(jì)上，這根改裝后唇也比較討人喜歡，給人一種性能感十足的感覺。此外，改裝后唇的兩邊側(cè)還加裝了擾流部件。
它的排氣系統(tǒng)也做了改裝，至于是更換了中尾段排氣，還是只更換了尾段排氣，目前無(wú)法考究。但不能否認(rèn)，雙邊共四出的尾喉布局確實(shí)為車尾的觀感增色不少。
編輯點(diǎn)評(píng)：得益于設(shè)計(jì)風(fēng)格的大轉(zhuǎn)變，這一代雅閣在改裝領(lǐng)域確實(shí)有了更好的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)拿它去改裝的人不少，但絕大部分都是小打小鬧的改裝，優(yōu)秀的改裝案例不算多，本文的主角我認(rèn)為算是其中的一個(gè)。
從前文的分析不難看出，車身貼膜、寬體套件以及車身姿態(tài)都是它的重點(diǎn)改裝，加上部分外觀細(xì)節(jié)的細(xì)微改動(dòng)作為點(diǎn)綴，成品展現(xiàn)出來(lái)的效果確實(shí)是比較驚艷的。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改裝社”近期制作的視頻，對(duì)改裝感興趣的朋友不妨加我關(guān)注，感謝大家的支持。
