[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)] 夜視系統(tǒng)是豪華車陣營(yíng)中可以拿出來說話的技術(shù)之一，德國(guó)豪華陣營(yíng)BBA三家都將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到了量產(chǎn)車了，不久前剛剛上市的新款奧迪A8L也是繼續(xù)沿用此技術(shù)，今天我們就來聊聊這個(gè)小功能的實(shí)際使用感受。
首先來聊一下這套夜視系統(tǒng)的原理，與上一代車型的夜視系統(tǒng)相同也是采用基于熱成像技術(shù)實(shí)現(xiàn)的夜視功能，簡(jiǎn)單地說就是前方不同溫度的物體在屏幕上會(huì)呈現(xiàn)出相應(yīng)的顏色，溫度越高的物體約接近白色，由此在起到提示作用。
● 配置
首先非常厚道的一點(diǎn)是2014款A(yù)8L全系車型都可以享受夜視系統(tǒng)這項(xiàng)配置（老款低配車型不可選裝），50 TFSI quattro尊貴型以上車型（售價(jià)138.2萬(wàn)元以上的車型）均為標(biāo)配，另外30 FSI舒適型、40hybrid、3款45 TFSI車型和50 TFSI quattro豪華型也可以選裝夜視系統(tǒng)，選裝價(jià)格為30000元。
| 2014款?yuàn)W迪A8L配置夜視系統(tǒng)車型 | ||
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車型 |
售價(jià)（萬(wàn)元） | 是否標(biāo)配 |
| 30 FSI舒適型 | 87.98 | ○ |
| 40 hybrid | 109.80 | ○ |
| 45 TFSI quattro舒適型 | 92.68 | ○ |
| 45 TFSI quattro豪華型 | 102.20 | ○ |
| 45 TFSI quattro專享型 | 113.90 | ○ |
| 50 TFSI quattro豪華型 | 122.20 | ○ |
| 50 TFSI quattro尊貴型 | 138.20 | ● |
| 50 TFSI quattro專享型 | 150.20 | ● |
| 60 TFSI quattro豪華型 | 184.80 | ● |
| 60 TFSI quattro專享型 | 196.50 | ● |
| 6.3 FSI W12 quattro旗艦型 | 256.80 | ● |
| 6.3 FSI W12 quattro專享型 | 271.50 | ● |
| ●：標(biāo)配 ○：可選裝 | ||
| 選裝價(jià)格：30000元 | ||
● 攝像頭——熱成像
夜視系統(tǒng)的攝像頭暗藏在車頭四環(huán)LOGO之內(nèi)，分辨是否配有夜視系統(tǒng)看車頭標(biāo)右側(cè)的環(huán)中是否有一個(gè)黑色圓點(diǎn)即可，很容易辨認(rèn)。這個(gè)鏡頭并非是玻璃做的，而是一種金屬，使用的材料是半導(dǎo)體材料“鍺 Ge”（zhě），因?yàn)椴Ａ?huì)影響熱輻射的穿透。
開啟方法：在AUTO或近光燈模式下可用
開啟夜視系統(tǒng)的條件：將大燈開關(guān)置于“AUTO”（并且是近光燈打開的狀態(tài)）或“近光燈”的位置，然后按下開關(guān)左側(cè)的夜視功能按鈕，即可開啟，再次按下關(guān)閉。
● 識(shí)別人像
道路上行駛的車輛是有燈光的，即使處于大燈照射范圍外的遠(yuǎn)處也是可以很早被發(fā)現(xiàn)，而行人本身是不發(fā)光的，所以如果在燈光照射范圍之外是無法提前發(fā)現(xiàn)的，從使用角度來講，與其說這是夜視系統(tǒng)，不如把它理解成一套對(duì)于識(shí)別行人可以留出更多提前量的輔助功能。
夜視系統(tǒng)對(duì)于行人有單獨(dú)的識(shí)別功能已經(jīng)不是新的配置，因?yàn)槿梭w的在環(huán)境中算是熱量比較高的，加上正常行走的人的形態(tài)比較容易識(shí)別，所以識(shí)別率還是非常高的，并且如果鏡頭中出現(xiàn)多個(gè)行人，每個(gè)行人都會(huì)單獨(dú)標(biāo)記出來的。
● 識(shí)別范圍
我們查閱了相關(guān)資料，有一組數(shù)據(jù)是這樣的：夜視系統(tǒng)的最大有效成像范圍為300m，人像識(shí)別的范圍是15-90m。也就是說，開始夜視系統(tǒng)的情況下可以識(shí)別出前方將近100m之前的行人，下面我們來實(shí)際體驗(yàn)一下效果。
我們?cè)谝粋€(gè)能見度非常好的夜晚，測(cè)試了一下人像識(shí)別的實(shí)際效果，最終數(shù)據(jù)在模特走至車頭前方120m時(shí)，儀表上的黃色標(biāo)記開始出現(xiàn)斷續(xù)，也就是達(dá)到了本次體驗(yàn)的極限距離，模特再向前走，黃色標(biāo)記就消失了，而近端的距離最終定格在9.1m左右。
| 奧迪A8L夜視系統(tǒng)實(shí)際測(cè)試識(shí)別行人范圍 | |
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可識(shí)別行人最近距離 |
9.1m |
| 可識(shí)別行人最遠(yuǎn)距離 | 120m |
最終，我們實(shí)際測(cè)試的識(shí)別行人的范圍要超出資料中標(biāo)稱的數(shù)據(jù)，從駕駛員第一視角來看，120米已經(jīng)超出了遠(yuǎn)光燈的有效照射范圍，坐在車內(nèi)用肉眼看已經(jīng)無法識(shí)別那里有行人存在，而夜視系統(tǒng)則能把百米之外的行人識(shí)別并用黃色方框標(biāo)記出來，達(dá)到了提前預(yù)知的作用。在周圍環(huán)境極黑的道路上，還是很有意義的，比如夜間沒有路燈的高速公路，我自己就是一個(gè)經(jīng)常跑夜路的人，深感高速公路盡頭那黑暗的恐懼。