[汽車之家 自動(dòng)泊車] 9年前的這個(gè)月份，一輛主打紅色、外形運(yùn)動(dòng)的中型車沖入了人們的視線，它叫君威，而9年后的今天更新后的君威依然保持著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且把當(dāng)下大家都在狂撩各種安全輔助駕駛配置一樣不落的都配上了，自動(dòng)泊車也是準(zhǔn)標(biāo)配，介于之前測(cè)試過(guò)的昂科威和科魯茲自動(dòng)泊車整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)，我也懷揣著到底還能玩出什么新東西的心態(tài)把它拿過(guò)來(lái)實(shí)際試一下。
相對(duì)于只有20T、28T和GS三種車型的頂配才有的主動(dòng)安全系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)泊車這項(xiàng)配置顯得更厚道一些，除了20T的兩個(gè)低配車型（20T 領(lǐng)先型、精英型)，和30H的低配車型（30H 精英型）之外，其余車型均是標(biāo)配，如果不是低配愛(ài)好者則不用為此功能糾結(jié)。然而對(duì)于標(biāo)配這個(gè)事兒來(lái)說(shuō)，其實(shí)還要看內(nèi)容，好用則是好事，反之則容易被購(gòu)買者視為一個(gè)雞肋的“強(qiáng)奸配置”，在拿車之前我們也犯嘀咕會(huì)不會(huì)是一個(gè)和之前大面積重復(fù)性的體驗(yàn)。
操作方式與通用之前的產(chǎn)品一致，一個(gè)在換擋桿前面的按鈕完成兩種泊車模式的選擇，按一下激活側(cè)向自動(dòng)泊車，再次長(zhǎng)按跳轉(zhuǎn)至縱向自動(dòng)泊車模式，上手無(wú)難度。
功能和操作上區(qū)別不大，最大的區(qū)別在過(guò)程。君威這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)除了接管方向盤(pán)之外，同時(shí)還接管了油門(mén)和剎車，除了探測(cè)出車位后第一腳油門(mén)需要駕駛員確認(rèn)，剩下的油門(mén)剎車可以完全不用理會(huì)了，它會(huì)自己走、自己停，很線性，你可能真的會(huì)貪心的想，為什么這時(shí)候還需要人肉掛擋。
自動(dòng)泊車過(guò)程中儀表中央顯示內(nèi)容與之前的通用車型保持一致，會(huì)有行進(jìn)進(jìn)度條，測(cè)試過(guò)這么多品牌的自動(dòng)泊車，通用的這個(gè)細(xì)節(jié)也算是獨(dú)樹(shù)一幟。
從實(shí)際感受來(lái)說(shuō)，這套自動(dòng)泊車的用戶體驗(yàn)可以說(shuō)挑不出什么毛病來(lái)，反正在場(chǎng)試過(guò)的人都 反饋都是好的，如果你是老司機(jī)，也只是會(huì)感到這套基本全自動(dòng)的系統(tǒng)會(huì)有一點(diǎn)磨嘰罷了，不過(guò)老司機(jī)是不是想說(shuō)“給我去掉這個(gè)功能把BOSS音響標(biāo)配多好”？
● 車速限制
搜尋車位的最大限制車速是30km/h，自動(dòng)泊車屆很主流的一個(gè)限定，超出后會(huì)提示但不取消，降速后繼續(xù)搜尋。
側(cè)向車位自動(dòng)泊車體驗(yàn)
● 可識(shí)別車位最小間距
其實(shí)測(cè)過(guò)這么多自動(dòng)泊車，會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在多數(shù)廠家對(duì)于識(shí)別車位的限制都不是那么極限了（當(dāng)年的邁騰可以識(shí)別出前后總共富余半米的車位，不過(guò)進(jìn)去要揉5把輪），可能與不同廠家對(duì)于極限的理解和必要性加了優(yōu)化，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，君威可以識(shí)別出的側(cè)向車位長(zhǎng)度數(shù)據(jù)上也屬于富余量比較大的。
● 車身與車位間的最大探測(cè)間距
側(cè)向探測(cè)范圍的極限數(shù)據(jù)也比較保守，反復(fù)測(cè)試后，距離側(cè)向駐車超出1.5米后就很難識(shí)別出來(lái)，不過(guò)在1.5米范圍內(nèi)倒是很好用，所以結(jié)果也算是沒(méi)毛病，穩(wěn)定和極限兩者來(lái)說(shuō)還是保證前者為重。
● 車位另一側(cè)有障礙物
在車位對(duì)向有障礙物的有情況下，最終測(cè)得系統(tǒng)設(shè)定的安全距離為840mm，對(duì)于一款車長(zhǎng)接近5米的中型車來(lái)說(shuō)，算是合理的表現(xiàn)。
垂直車位自動(dòng)泊車體驗(yàn)
● 可探出縱向車位的最小間距
對(duì)于側(cè)車車位的可識(shí)別寬度，最終成績(jī)定格在2600mm，君威車寬1863mm，也就是兩邊預(yù)留不到一個(gè)鍵盤(pán)的長(zhǎng)度，中等身材的人上下車還是沒(méi)問(wèn)題的，再窄的車位就會(huì)被完全忽略，無(wú)法識(shí)別，另外對(duì)于縱向車位，最后的微調(diào)還是挺到位的，停得正。
測(cè)試結(jié)果
| 別克君威自動(dòng)泊車測(cè)試 | |
| 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試結(jié)果 |
| 自動(dòng)泊車功能速度限制 | ≤30km/h |
| 車身與車位間的最大探測(cè)距離 | 1500mm |
| 可探測(cè)出車位的最小間距（側(cè)向車位） | 6300mm |
| 車身與左側(cè)有障礙物之間的距離 | 840mm |
| 可探測(cè)出車位的最小間距（縱向車位） | 2600mm |
| 是否有自動(dòng)駛出功能 | 否 |
| 探測(cè)到車后的障礙物是否能剎停 | 是 |
評(píng)價(jià)：
俗話說(shuō)干什么事兒都要有一招鮮，但從功能性和比較保守的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，君威的這套自動(dòng)泊車其實(shí)并沒(méi)有太多光環(huán)體現(xiàn)出來(lái)，但是新增加的油門(mén)、剎車全托管的防止誤操作邏輯，以至于試過(guò)這車自動(dòng)泊車的人都說(shuō)要是能自己換擋就好了，當(dāng)然在未來(lái)自動(dòng)駕駛大面積應(yīng)用的時(shí)候自動(dòng)換擋 也是必然，但這個(gè)功能的增加也確實(shí)為這個(gè)“自動(dòng)駕駛成員之一”的功能又多戴了一頂安全的帽子，畢竟現(xiàn)在汽車市場(chǎng)安全和環(huán)保是最關(guān)鍵的兩個(gè)標(biāo)簽，而且對(duì)于方位感不強(qiáng)的駕駛員來(lái)說(shuō)確實(shí)一定程度上提升了用戶體驗(yàn)，另外我們不難猜測(cè)這套系統(tǒng)在未來(lái)會(huì)同步于通用旗下的其它新款車型。（文/汽車之家 汪淼）