[汽車之家 燈光解析] 本文的幾個關鍵詞：車燈，7座SUV，旗艦。國內自從開放二孩政策后，用戶對于7座車型的需求也跟著升溫，其中小型和緊湊型SUV市場已經是炸窩狀態(tài)，而7座+大號+SUV的選擇范圍相比之下稍顯和諧。今年年初，榮威推出了RX8為這個細分市場添丁，作為旗艦車型，通常從一開始就會讓人對于各個方面產生較高的期望值。所以在拿到測試車之前，我們有幸在大燈供應商小糸那里接觸到了RX8的大燈的細節(jié)信息，索性在深度體驗之前先上個前餐。
世界范圍內，大燈都是汽車外形設計的重點，安全、科技、審美、基因哪條照顧不到都會得到市場穩(wěn)準狠的反饋，國人對于大燈的嗜好似乎更投入一些，而廠家“斗燈”的勁頭都有點手機拼攝像頭像素的趨勢了……所以對于旗艦車型來說，不用看都可以基本猜到，燈光通常都是滿配。
可能之前深度關注過汽車大燈的朋友都聽說過“小糸”這個名稱，之前坊間還流傳這一些關于糸這個字“諧音”和“別音”，它念“mi四聲”，在國內來說是汽車燈光供應商的大家之一，榮威RX8的大燈總成就是它們家提供研發(fā)和適配的。
大燈細節(jié)——不浮華的那種小精致
RX8的大燈跟車身風格一樣走的是大線條風格，直線條+平行四邊形，用我們最常用的詞形容就是中規(guī)中矩，四方大氣，匹配品牌中最大的車身尺寸，燈的尺寸也是榮威旗下產品中最大的；在當今沒LED不好意思聊燈的年代，配全LED大燈在情理之中。
每個大燈里有兩個負責照明的LED主燈頭，全部帶透鏡，下面一條細細的LED條形燈“勾魂”，這也是當今大燈設計的主流刻畫風格的手法，不過眼角處的那個可以隨日行燈和轉向燈一起發(fā)光的小LOGO算是細節(jié)的點睛之筆。
LED燈在保險杠是也很有存在感，兩側各有一組4支LED的霧燈。恩，數(shù)量挑不出毛病了！另外對于配置來說，燈光這塊不用任何糾結，全系標配，完全相同。
“四近兩遠”組合——在近遠光一體設計的基礎上加了一個近光輔助燈
LED的發(fā)光體的體積小所以近光和遠光的搭配有很大的自由度，也是LED發(fā)光元件很小帶來的先天優(yōu)勢，RX8左右大燈中的4支燈頭也不是思維慣性里的兩個近光+兩個遠光，而是外側燈頭為近/遠光一體，內側燈頭為近光燈輔助燈，初衷為了增大近光燈的照射范圍。
除了外側和內側燈頭的分工不一樣，它們的內部發(fā)光單元也是有區(qū)別的，外側負責近遠光一體的燈頭里面配有5顆LED發(fā)光元件，其發(fā)光元件是前飛利浦子公司LUMILEDS的提供的技術，據(jù)目前得知的消息此發(fā)光元件在流明強度方面會有不錯的表現(xiàn)；而起輔助近光作用的內側燈頭里面有2顆LED發(fā)光元件。
從大燈測試暗室中可以簡單看到RX8大燈的光型和切線形狀，由于場地的空間有限所以暫時不能直觀看出光鋪在地上的效果。
炫光
對于車燈位置較高的大號SUV來說，對對向來車的炫光影響是一個需要考慮的負面因素，從之前我們實際體驗過的大燈來說，有透鏡的遠光燈炫光感受要稍微好于沒有透鏡的遠光燈，注意是稍好（這個稍好也是有限的）。所以如果在“指標哪都好”的情況下，對于對向車輛的殺傷力的程度很有可能也隨之增加，這在之后實際體驗后才能進行評價。
兩邊的大號霧燈支持輔助照明功能
對于可以在轉彎過程中照亮死角的輔助照明功能來說，在大燈照射能力相同的前提下，效果大概可以理解為：主動轉向燈頭＞霧燈或輔助補光＞沒有補光。RX8的彎道補光設計是通過霧燈燈組實現(xiàn)的，霧燈會隨著轉向角度開啟，而上文說的大燈組中4支燈頭是固定的。
小結
對于一個品牌的新款旗艦產品，一些用戶在意的細節(jié)通常都不會差，榮威RX8在大燈方面從肉眼可見的硬指標上，放到同級別中是沒毛病的，而且從細節(jié)中可以看出設計師對于功能之外的細節(jié)也進行了雕琢，這應該是未來展廳顧問介紹外觀是需要花大精力去介紹的部分，剩下的，就是等我們拿到車后進行實測的驗證了。另外，目前家家眾測正在進行榮威RX8的10天免費眾測活動，有興趣在RX8上市前提前感受的朋友可以去關注一下家家眾測的活動《點擊這里查看》。（文/汽車之家 汪淼）
