[汽車之家互聯(lián)出行]“汽車生態(tài)服務(wù)”是近年來(lái)汽車行業(yè)里比較熱門的一個(gè)概念，我們常見(jiàn)的無(wú)感停車已經(jīng)能在不少中國(guó)品牌的車型系統(tǒng)里看到了，生態(tài)服務(wù)也是我們汽車之家智能車聯(lián)測(cè)試中一個(gè)重要的板塊，代表著主機(jī)廠在車主服務(wù)方面“前瞻性”的思考。
以往的文章里，我們常常提到“無(wú)感加油”、“無(wú)感停車”、“車內(nèi)訂餐”、“訂酒店”等等，但自己也一直有個(gè)疑問(wèn)，這些講起來(lái)都十分便利和實(shí)用的功能，究竟在停車場(chǎng)、加油站這些地方的落地情況如何，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)：車主想使用該服務(wù)，但工作人員搞不懂流程拒絕提供服務(wù)的情況？而這些服務(wù)到底是便利了車主的日常用車，還是給車主新添了麻煩？這回，我們就實(shí)地測(cè)試，以車主的身份，來(lái)看看這些生態(tài)服務(wù)的真實(shí)落地情況。
本文中，我們給“汽車生態(tài)服務(wù)”這樣一個(gè)定義：通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)完成的；用于服務(wù)車主用車生活的；打通線上線下（O2O）服務(wù)的——車載系統(tǒng)原生功能。
斑馬MARS 3.0新增了多項(xiàng)服務(wù)生態(tài)相關(guān)功能，這次我們搶先拿到了升級(jí)后的車型進(jìn)行測(cè)試。此外，之所以選擇搭載斑馬的車型來(lái)測(cè)試生態(tài)服務(wù)的落地情況，也是因?yàn)榘唏R系統(tǒng)一直以來(lái)都是這方面的標(biāo)桿。
ETCP智慧停車
就我個(gè)人的感受而言，我常開(kāi)車的北京和上海還是經(jīng)常能看到支持ETCP服務(wù)的停車場(chǎng)，覆蓋率挺高。但二線以下的城市，也許就沒(méi)那么高的覆蓋率了，了解自己城市覆蓋情況的朋友可以在評(píng)論區(qū)留言告訴我們。
雖然偶爾也會(huì)遇到收費(fèi)人員露出一絲驚訝的表情：哎？還沒(méi)交錢呢，這桿怎么自己抬起來(lái)了？但也沒(méi)出現(xiàn)阻攔車輛離開(kāi)的情況。一定程度上，這還要?dú)w功于ETCP停車場(chǎng)本身，畢竟宣傳語(yǔ)都是“停車有位，自動(dòng)付費(fèi)”了，想必對(duì)一線員工也有一定的培訓(xùn)。
智慧停車其實(shí)早已不是斑馬的“專利”了，不少中國(guó)品牌甚至海外品牌車型的系統(tǒng)里都帶有“停閃付”或是類似的無(wú)感停車功能模塊。
不過(guò)，既然不管開(kāi)什么車，只要下個(gè)“ETCP停車”的App就能使用“無(wú)感停車”服務(wù)，那集成在車機(jī)系統(tǒng)中的無(wú)感停車功能是不是就沒(méi)有價(jià)值了？也不是，它的好處在于多了一道“地理圍欄”驗(yàn)證。
當(dāng)然，由于停車場(chǎng)監(jiān)控密集，想找到“套牌車”或是其他違法者還是很容易的，此前還有專門利用這個(gè)漏洞抓“套牌車”的案例。
而作為斑馬智行的原生功能，車機(jī)系統(tǒng)中的無(wú)感停車是可以調(diào)用到車輛位置信息的。實(shí)際驗(yàn)證中，我們先把“2號(hào)車銳騰”的車牌號(hào)碼綁定在榮威RX5(參數(shù)|詢價(jià))測(cè)試車的系統(tǒng)賬號(hào)上。
不管是“智能汽車”，還是“傳統(tǒng)汽車”，停車都是最最常見(jiàn)的用車場(chǎng)景，而且不管是現(xiàn)金還是掃碼支付，或多或少耽誤時(shí)間。“無(wú)感停車”節(jié)省了停車支付的步驟，實(shí)實(shí)在在地節(jié)省了車主的時(shí)間，于是，眾人拾柴火焰高，智慧停車服務(wù)在使用流程上沒(méi)有任何問(wèn)題，主觀感受上，在一二線城市的覆蓋率也令人滿意。
