[汽車之家互聯(lián)出行] 人們對(duì)天空的向往，始于每次抬頭望向的遠(yuǎn)方，為什么鳥兒可以無視繁復(fù)地形，到達(dá)想去的地方，而我們的雙腳，行動(dòng)力卻十分受限。于是，我們學(xué)會(huì)騎馬，學(xué)會(huì)造車，學(xué)會(huì)造船，學(xué)會(huì)造飛機(jī)，為了去到我們抬頭時(shí)曾看到過的遠(yuǎn)方。
林肯2019年上市的兩款SUV的名字都算是深得我心，航海家、飛行家(參數(shù)|詢價(jià))，這兩種“家”估計(jì)在座各位都不是，但它不妨礙我們擁有同樣的——對(duì)遠(yuǎn)方的向往。
回到車本身，這篇文章，我們要來體驗(yàn)林肯飛行家的人車交互系統(tǒng)，看看這輛SUV除了大以外，還有哪些“小”的地方。
從車外進(jìn)到車內(nèi)
飛行家的細(xì)節(jié)要從車外開始聊起，乍看沒什么玄機(jī)的外觀，把鏡頭從遠(yuǎn)處拉近，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)飛行家的B柱上隱隱約約的，有一把車門“密碼鎖”。
畢竟真想開門的話，無鑰匙進(jìn)入是哪里不好用嗎？而且由于初始密碼不能修改，且新增密碼并不那么方便，用于臨時(shí)提供給需要用車的朋友也不太現(xiàn)實(shí)。
可以說從林肯飛行家車外進(jìn)到車內(nèi)的過程，還是相當(dāng)有儀式感的，能拿來給朋友聊（吹）的地方不少。在飛行家身上，林肯確實(shí)花了不少心思。
交互硬件
據(jù)我觀察，多數(shù)第一次坐上飛行家駕駛席的人，都會(huì)不知所措地花半天時(shí)間找擋桿，最后才發(fā)現(xiàn)換擋被設(shè)計(jì)到了這個(gè)位置。不過在實(shí)際使用當(dāng)中，倒也沒什么不方便的地方。
這樣的設(shè)計(jì)倒是充分保證了駕駛員對(duì)車輛功能的控制，不過由于飛行家的語音控制表現(xiàn)和老一代海外品牌車型基本相同，對(duì)自然語義的識(shí)別能力較差，所以應(yīng)用場景不會(huì)太多。
