[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行] 索納塔一個(gè)被國(guó)人熟悉的韓國(guó)車(chē)型，自第一代車(chē)型問(wèn)世距今已經(jīng)經(jīng)過(guò)35個(gè)年頭。從它進(jìn)入中國(guó)后，這個(gè)名字一定多次出現(xiàn)在選車(chē)對(duì)比的名單中，當(dāng)然也有不少人選擇了這款車(chē)，如今全新一代索納塔(參數(shù)|詢(xún)價(jià))再次來(lái)襲，讓我們看看這款有著35年歷史的車(chē)型，是否適應(yīng)了新時(shí)代的發(fā)展，車(chē)載系統(tǒng)到底如何？
2002年10月18日，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司掛牌成立，成1個(gè)月后，第五代索納塔就被作為首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型正式下線(xiàn)。當(dāng)年年底正式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)17.9萬(wàn)-26.5萬(wàn)元。沒(méi)印象？相信對(duì)于80、90后來(lái)說(shuō)，那時(shí)堪比豪華車(chē)的首批300臺(tái)索納塔出租車(chē)可謂令人印象深刻，無(wú)論是外形還是空間，以及2元/公里的價(jià)格，都讓人既向往又膽顫。
此后，北京現(xiàn)代以及旗下一系列車(chē)型逐漸被人們熟知，價(jià)格厚道，配置豐富一直受到部分人群的追捧，但隨著中國(guó)品牌車(chē)型的崛起，對(duì)于索納塔來(lái)說(shuō)，價(jià)格、配置優(yōu)勢(shì)逐漸縮小，如果想要保留住市場(chǎng)地位，必須做出些改變?；蛟S是趕上智能汽車(chē)與購(gòu)車(chē)年輕化的熱潮，擺在面前的第十代索納塔已經(jīng)和我們初識(shí)那臺(tái)車(chē)有了天壤之別。
無(wú)論是造車(chē)還是為人處世，順應(yīng)潮流變化適時(shí)改變自己方能在激流中穩(wěn)住身形。那么在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向智能化的背景下，第十代索納塔做出了哪些改變呢？
從整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與布局來(lái)看，都與我們前期測(cè)試過(guò)的菲斯塔較為相像，而那時(shí)作為最先擁抱國(guó)內(nèi)生態(tài)的海外品牌，其表現(xiàn)與魄力就已經(jīng)讓我們驚訝，如今經(jīng)過(guò)一年的沉淀，雖然大體系統(tǒng)設(shè)計(jì)上沒(méi)有變化，但從布局與多處設(shè)計(jì)不難看出，這套系統(tǒng)正實(shí)現(xiàn)著自我進(jìn)化。
語(yǔ)音層面是這套系統(tǒng)給我感觸最深的地方，首先隨著智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，在各個(gè)設(shè)備端語(yǔ)音識(shí)別已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但就車(chē)的場(chǎng)景來(lái)說(shuō)它對(duì)于駕駛的影響更深，其最大意義就是縮短了人與車(chē)交互的過(guò)程，能聽(tīng)懂、反應(yīng)快是這套系統(tǒng)最大的特色，其實(shí)在現(xiàn)階段的車(chē)內(nèi)場(chǎng)景下我們不需要多酷炫的能力，只需要它明白你的意思，并快速做出反應(yīng)即可，可喜的是全新一代索納塔的語(yǔ)音系統(tǒng)做到了，當(dāng)然主流的功能也并沒(méi)有缺席。