[汽車之家互聯(lián)出行]可以說，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展是以傳感器（Sensor）為契機的，氧傳感器、空氣流量傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器幫助汽車發(fā)動機更精確地噴油，實現(xiàn)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性；攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)為自動輔助駕駛提供了基礎(chǔ)；在此基礎(chǔ)上，我們看到越來越多的車型開始將傳感器“遍布”車內(nèi)，以幫助車主在旅途中更便捷地操作，從安全角度出發(fā)，也防止一些“慘劇”的發(fā)生。
剛剛發(fā)布的奔馳S級的新MBUX系統(tǒng)，通過在車內(nèi)布置攝像頭、指紋識別等傳感器，“順應(yīng)時代”地加入了相當(dāng)多手勢操作和智慧功能。
不過在這個領(lǐng)域，比起奔馳S級，中國品牌還要走得更遠(yuǎn)一些。所以這篇針對WEY VV6(參數(shù)|詢價)的車機系統(tǒng)體驗，我也想從這個角度出發(fā)。
在聊這些功能的價值之前，我們首先關(guān)心的一點是：這兩顆攝像頭能否關(guān)閉？因為這不僅是費油耗電的問題，相信誰也不想在自己買的車?yán)飼r時刻刻被“監(jiān)視”著。
那么下面，我們也來看看，這些功能能給我們帶來哪些好處？在成為車主后，會讓我們保持開啟還是萌生關(guān)掉它們的沖動。
如果監(jiān)測到生命活動，30秒后系統(tǒng)會開始“報警”，包括鳴笛/閃燈、通過短信或者WEY道App通知。車主在接到信息后，就可以通過位于內(nèi)后視鏡上方的車內(nèi)攝像頭來查看車內(nèi)情況了。
對這個時代越來越多的缺乏常識、責(zé)任感缺失的家長來說，我們認(rèn)為“生命體征監(jiān)測”這個功能還是有其價值的。
但是，對于近期測試過的很多中國品牌車型來說，我們會覺得多少有點兒“吵鬧”，有時會冷不丁地冒出一句話。
這是我們在試過無數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車后的一些反思，當(dāng)然，不代表在汽車智慧領(lǐng)域的嘗試都是錯誤的，退一萬步說，如果你不喜歡，你可以關(guān)掉它，這個開關(guān)是作為車主的自由，也是一個產(chǎn)品經(jīng)理的自知之明。
