[汽車之家 新車圖解] 在本屆上海車展上，長(zhǎng)安歐尚科賽GT車型正式亮相，其可以視作科賽的最強(qiáng)動(dòng)力版，采用了藍(lán)鯨2.0T+愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合。
科賽GT最大的變化在于車頭部分，點(diǎn)陣式的前中網(wǎng)尺寸更大，相比之前星辰式格柵看上去要更加運(yùn)動(dòng)，其兩邊與兩側(cè)的大燈相連，形成開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)。
全LED大燈的出現(xiàn)在我們的意料之中，畢竟這在之前的科賽上就已經(jīng)有配備了。
前牌照框下方的毫米波雷達(dá)表明它具備ACC自適應(yīng)巡航，此外諸如主動(dòng)剎車等功能它也均有配備，安全性方面的表現(xiàn)值得肯定。
霧燈位置的設(shè)計(jì)樣式有點(diǎn)雷神之錘的感覺(jué)，周邊還加入了亮黑裝飾，在突顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也會(huì)對(duì)檔次感有些許提升。
車側(cè)還是我們熟悉的樣子，整體看上去比較修長(zhǎng)，此外它采用了全包式的車門，在雨雪天上、下車輛不容易蹭臟褲子。
前排車門的無(wú)鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動(dòng)功能的出現(xiàn)，能夠提升日常用車的便利性，屬于這個(gè)級(jí)別車型比較常見(jiàn)的便利性配置。
全新樣式的輪圈符合它偏運(yùn)動(dòng)的定位，仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的內(nèi)部設(shè)計(jì)還是比較復(fù)雜的，使用了亮黑雙色進(jìn)行搭配，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的較為到位。
車尾的整體設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，尾燈下方還各增加了一個(gè)類似導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，在造型上來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
車尾增加了科賽GT標(biāo)識(shí)以突顯它的身份。而其下方的360T則表明它有著最大360?！っ椎呐ぞ剌敵觥?/p>
此外后包圍的設(shè)計(jì)也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾，兩側(cè)雙邊共四出的排氣為裝飾，真正的排氣在右側(cè)為單邊共兩出的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾部分與普通版車型基本保持一致，采用了標(biāo)準(zhǔn)的T字型設(shè)計(jì)，橫貫中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)區(qū)是比較時(shí)尚的設(shè)計(jì)。
中控區(qū)域這塊10.3英寸的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)在我們以往的實(shí)際使用過(guò)程中帶來(lái)了不錯(cuò)的體驗(yàn)。
座椅方面，科賽GT采用的仍為2+2+3式的7座布局，主駕駛位支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座位4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛位還支持3組記憶功能，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅，除了支持前后滑動(dòng)外，靠背還可以放平，與第三排形成一個(gè)純平的空間。
第三排的座椅靠背支持4/6比例向前放倒，隨著第二、三排座椅的放平，能夠形成一個(gè)較大的后備廂空間，平時(shí)偶爾拉一些較長(zhǎng)的物品也不在話下。
動(dòng)力方面是它的最大亮點(diǎn)，它搭載了和長(zhǎng)安CS85 COUPE相同的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米，8AT變速箱來(lái)自愛(ài)信。
懸架方面采用的仍為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立后懸架。
科賽GT的推出是對(duì)產(chǎn)品系列的豐富，也將其動(dòng)力水平推向了一個(gè)全新高度，外觀也變的更加犀利，符合一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車該有的表現(xiàn)。（文/汽車之家 劉東）