[汽車之家 新車圖解]克萊斯勒北美乘用車的負責人Tim Kuniskis曾經(jīng)信誓旦旦的發(fā)誓：“我們永遠不會再制造另一個惡魔了，永遠不會。”我理解這里惡魔兩個意思，一是指那臺著名的Demon車型，另一個是這種專注直線加速賽的車型在當下的世界汽車格局中，實在太小眾也太惡毒。但就像他們的總統(tǒng)一樣，他毫無意外的食言了，他們確實又造了一臺Demon的繼任者，不過這次它叫——Super Stock。
作為著名的“凍齡”車型，挑戰(zhàn)者“上古時期”的整體設計風格一直沒有大變化，復古、經(jīng)典的設計元素中夾雜著一些不羈很狂野，很符合美國人性格與審美。當然這臺Super Stock也不例外，整體的外觀跟10年前并沒有太大變化。
引擎蓋上兩個“鼻孔”異常明顯，經(jīng)典的方正前臉從側(cè)面看并沒有把“風阻系數(shù)”考慮在內(nèi)，“笑話，風阻系數(shù)？這是這臺車需要考慮的問題么？”整體格柵搭配黑眼底的四眼大燈異常兇惡，配以SRT LOGO讓這臺車看上去“匪氣”非常重。
側(cè)面，這臺車“肌肉車”基因會更加明顯，18英寸花崗巖輪圈搭配315/40 R18的輪胎顯得下盤很粗壯，當然，還能提供給這臺車最需要的抓地力。前門之后，這條上挑的肌肉線條也是挑戰(zhàn)者車型最經(jīng)典的外觀符號之一，可以看到油箱蓋及地獄貓LOGO均進行了黑化處理。
發(fā)動機方面，該車還是搭載著名的6.2升機械增壓HEMI八缸發(fā)動機，馬力上比標準的SRT Hellcat Redeye還要高10馬力，最大功率為593kW（807PS），與之匹配的是八擋手自一體變速箱。該車0-100km/h加速時間為3.25秒。
這臺車整套行走系統(tǒng)都以直線加速為“根本”，機械/電控的布置及調(diào)校都旨在讓車輛的彈射起步更加利落并且瞬間獲得最大抓地力。整套Bilstein自適應懸架有助于在啟動瞬間盡可能多的將重量轉(zhuǎn)移至后輪獲得最大的牽引力。跟以往那些前輩不一樣，這臺車官方將“不限量生產(chǎn)”，那么，它是你的菜么？（文/圖 汽車之家 王申）