[汽車之家 新車圖解] 憑借著星銳(參數(shù)|詢價)車型在輕客市場的深耕和努力，江淮成功在國內(nèi)輕客市場由站穩(wěn)陣腳到布局各個細(xì)分車型，比如近日上市的星銳捷運王就是這么一款細(xì)分產(chǎn)品，擁有6座/9座的它在空間利用率有著不小提升，還增加了一些安全性配置。
外觀方面，新車與現(xiàn)款星銳在造型輪廓上基本保持一致，看起來較為方正硬朗，保持了歐系輕客的的風(fēng)格。前進氣格柵為多橫幅式的鍍鉻飾條，江淮的五角星LOGO則位于格柵正中央，看起來十分大氣。
一體式鹵素鷹眼前大燈為捷運王全系車型標(biāo)配，但六座版本的前霧燈需要用戶付費選裝（價格大約在200元左右），九座版本則標(biāo)配前霧燈。
除了這次實拍的“冷月白”車漆顏色以外，星銳捷運王還有星光銀/星空藍/星際灰，共計四種車漆顏色供消費者選擇。
位于新車車頭和車尾的磨砂黑保險杠與車身兩側(cè)的防護裙邊形成一個整體，不僅看上去十分協(xié)調(diào)，而且這樣的設(shè)計還會降低后期維護的成本。
捷運王兩側(cè)的外后視鏡面積較為寬大，采用的雙鏡式設(shè)計有效地減少盲區(qū)范圍，并且外后視鏡是電動調(diào)節(jié)，日常使用的便利性不錯，至于側(cè)轉(zhuǎn)向燈，則布置在翼子板上。
捷運王依舊采用手動開閉的右側(cè)中滑門，符合其客貨雙用及實用為主的定位，中門踏板為塑料材質(zhì)并帶有防滑處理的設(shè)計；其中九座的商旅型配備了一塊與側(cè)滑門聯(lián)動的迎賓踏板。
在車身尺寸方面，星銳捷運王6座及9座版車型的長/寬/高分別為5450mm/2080mm/2395mm，軸距為3360mm，主要競品車型鎖定為江鈴特順、上汽大通V80等。
16英寸的銀色鋼制輪圈搭配215/75 R16LT的萬力牌輪胎（“LT”表示輕型載貨客車專用輪胎）略顯樸素，并且輪圈外面帶有一個塑料輪圈裝飾罩。
值得一提的是，新車的前制動系統(tǒng)是盤式制動，后制動系統(tǒng)則由鼓式升級為盤式制動，盤式的制動性能將會比鼓式更為穩(wěn)定高效。
捷運王的車尾造型較為方正，尾門的開啟方式屬于常見的對開式，用戶可以根據(jù)自己的需求，通過拔插尾門的鉸鏈，能將尾門最大可開啟的角度設(shè)定在90度或180度，在裝卸貨物時更加便捷。
在后保險杠上我們看到有九座的商旅型配備了四個泊車?yán)走_探頭，對于一臺5.45米長的輕客而言，這項標(biāo)準(zhǔn)配置非常實用。
熏黑的后組合尾燈內(nèi)部均為鹵素光源，組合尾燈內(nèi)部包含示寬燈、倒車燈、后霧燈以及剎車燈，高位剎車燈則是LED光源。
內(nèi)飾方面，星銳捷運王延續(xù)了現(xiàn)款星銳的設(shè)計，整個風(fēng)格依舊是偏實用，配色采用了上深下淺的搭配，十分耐看。
多功能方向盤和儀表盤的液晶顯示屏（3.5英寸）是捷運王相比現(xiàn)款星銳內(nèi)飾的升級之處，通過按下方向盤左側(cè)的按鍵可控制液晶屏。
7英寸的中控液晶屏是捷運王商旅型的亮點之一，內(nèi)置了高德地圖、收音機、行車記錄儀、天氣查詢等功能，整個觸控靈敏度以及相應(yīng)都做到了令人滿意的程度。
以實拍的商旅型為例，作為一款九座的輕客，客運出行才是它的重點，因此新車的座位布局采用“2+2+2+3”的形式，第二排以及第三排座椅布置在靠左一側(cè)，留出了右側(cè)的過道，方便后面的乘客上下車。
捷運王的第一排座椅具備六向手動調(diào)節(jié)，不論是主駕位還是副駕位都能調(diào)節(jié)至一個合適自己的坐姿，主駕駛位的座椅還帶有扶手功能。
值得一提的是，九座商旅型所有座椅都是獨立的單人皮革座椅（帶扶手），配色均為淺色系，并且座椅前后間距最大可達1000mm（測量方法為：從靠背至靠背），足夠?qū)挸ǖ耐炔靠臻g提升了乘客中長途乘坐舒適性。
經(jīng)過筆者實際測量，新車最后一排座椅的靠背至尾門距離最大可達500mm，車內(nèi)高度為1650mm，這樣的后備廂空間在應(yīng)對乘客的行李裝載需求時是基本能夠滿足的。
除了九座的商旅型以外，筆者這次還拍攝到了六座的快運型，新車采用“3+3”的座椅布局，這樣就能將更多的后備廂騰出來，同時滿足用戶搬運物品的貨運與客運需求，空間利用率相比星銳車型大大提升。
抬頭向上，淺灰色的一體式頂棚均勻布置有空調(diào)出風(fēng)口，即便是夏天，每一排的乘客都能享受空調(diào)直吹，這對乘坐舒適性有一定提升。
配置方面，新車相比現(xiàn)款車型，增加了不少付費選裝的配置，比如：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警、碰撞預(yù)警、高級駕駛輔助系統(tǒng)等，這對于客運駕乘人員而言是一個很好的安全保障。
底盤轉(zhuǎn)向方面，捷運王的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依舊是液壓助力轉(zhuǎn)向，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多片式鋼板彈簧非獨立懸架（鋼板標(biāo)配4片，可選裝3片）。
動力方面，捷運王全系車型均搭載一臺安康2.2CTI國六b柴油發(fā)動機，最大功率95kW，最大扭矩330N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺6擋手動變速箱，依舊采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，工信部綜合油耗顯示為8.4L/100km。
編輯點評：新款星銳捷運王最大的亮點在于更換了全新的安康2.2T柴油發(fā)動機（滿足國六b排放法規(guī)）以及推出了空間利用率更高的的6座快運型/9座商旅型車型，作為一臺車長小于6米的九座藍牌手動擋車型，擁有C1駕照的駕駛員也能正常開上路，這一點大大降低了運營者的門檻；最后，這些亮點能否讓星銳捷運王在車型眾多且競爭激烈的國內(nèi)輕客市場上脫穎而出呢？這個問題就留給市場和消費者進行回答吧。（文/汽車之家 鐘煒祺）