[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 就在今晚，宏光MINIEV的新款車(chē)型——宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))馬卡龍正式上市了。新車(chē)共推出兩款不同配置的車(chē)型，相信關(guān)于新車(chē)的配置和售價(jià)大家都已知曉，但不妨礙我再帶大家去感受一下它的呆萌與可愛(ài)。
作為老款宏光MINIEV的改款車(chē)型，宏光MINIEV馬卡龍針對(duì)部分外觀細(xì)節(jié)做了調(diào)整，前臉最明顯的變化是增加了環(huán)形的LED日行燈，其次連接兩側(cè)大燈的黑色飾板表面不再帶有矩形紋路。
雖然遠(yuǎn)近光一體式大燈還是采用鹵素光源，但新增了透鏡，搭配環(huán)形LED日行燈，如同大眼睛一般可愛(ài)。
車(chē)頭LOGO下是車(chē)輛的充電口，依然只有慢充。臻享款搭載容量13.8kWh的三元鋰電池，充滿電約9小時(shí)；時(shí)尚款搭載容量9.3kWh的磷酸鐵鋰電池，充滿電約6.5小時(shí)。
新車(chē)的車(chē)身尺寸為2920/1493/1621mm，軸距1940mm；為進(jìn)一步提升時(shí)尚感，宏光MINIEV馬卡龍還增加了雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)頂有白色和黑色可選。如果您選擇普通純色車(chē)頂，還可享受車(chē)價(jià)上的優(yōu)惠。
雖然宏光MINIEV馬卡龍配備的是鋼輪圈，但在造型復(fù)古的輪圈蓋的幫襯下，看上去還不錯(cuò)；輪胎為玲瓏輪胎GREEN-Max EcoTouring系列，規(guī)格為145/70 R12。
黑色外后視鏡、與車(chē)身同色的車(chē)門(mén)拉手，這些也都在老款宏光MINIEV上出現(xiàn)過(guò)。不過(guò)宏光MINIEV馬卡龍?jiān)谲?chē)身左側(cè)C柱上新增了專屬標(biāo)識(shí)，彰顯不同。
車(chē)尾的改變思路和車(chē)頭相同，尾燈的造型與前大燈相呼應(yīng)，同時(shí)中間的黑色飾板表面也不再帶有矩形紋路。
除了輪圈外，宏光MINIEV馬卡龍的配置較老款車(chē)型有所提升，比如增加了倒車(chē)影像，在掛入倒擋后，液晶儀表會(huì)顯示倒車(chē)影像的畫(huà)面。
另外要說(shuō)的還有車(chē)身顏色，五菱專門(mén)為宏光MINIEV馬卡龍推出了三款少女感爆棚的車(chē)身色，“由高到低”分別為白桃粉、牛油果綠和檸檬黃，感覺(jué)哪一種都讓人難以抵擋。
內(nèi)飾在設(shè)計(jì)層面的變化不是很大，對(duì)方向盤(pán)的造型稍加修改，白色的中控面板搭配與車(chē)身同色的裝飾，更加精致；此外宏光MINIEV馬卡龍還對(duì)車(chē)內(nèi)的部分配置做了升級(jí)。
造型略有改變，但并未新增多功能方向盤(pán)，液晶儀表也還是老樣子，前文也提及在倒車(chē)時(shí)液晶儀表會(huì)顯示倒車(chē)影像畫(huà)面。此外新車(chē)可選裝的導(dǎo)航系統(tǒng)，肯定也是依賴于這塊液晶儀表了。
新車(chē)保留了運(yùn)動(dòng)駕駛模式，通過(guò)轉(zhuǎn)向柱右側(cè)的按鍵可在經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式之間切換。
在改變了中控飾板材質(zhì)和旋鈕造型后，整個(gè)儀表臺(tái)都顯得精美了許多。相信現(xiàn)在的中控設(shè)計(jì)會(huì)獲得更多小姐姐的青睞。
電動(dòng)車(chē)窗的控制開(kāi)關(guān)還是位于前排兩個(gè)座椅中間，這次宏光MINIEV馬卡龍如果能把機(jī)械手剎升級(jí)為電子手剎，就更棒了。
中控臺(tái)底部的網(wǎng)兜，是車(chē)內(nèi)不多的儲(chǔ)物空間；副駕駛面前的杯架也采用了和車(chē)身相同的顏色；車(chē)門(mén)板上的儲(chǔ)物格依然很大，夠放不少零零碎碎的東西。
主駕駛位安全氣囊和化妝鏡也是宏光MINIEV馬卡龍的新增配置，前者為了安全，后者肯定是為了方便車(chē)主小姐姐在上班路上補(bǔ)妝而存在的。
座椅的一個(gè)變化是來(lái)自于色彩搭配，上深下淺的座椅配色中點(diǎn)綴著與車(chē)身同色的色帶，看上去時(shí)尚了些；其次后排座椅比例放倒（50：50）功能也從此前的選裝升級(jí)為了標(biāo)配。
在不放倒后排座椅靠背的情況下，車(chē)內(nèi)就沒(méi)有“后備廂”這么一說(shuō)了。所以在不坐人的時(shí)候，就把后排座椅靠背放倒，當(dāng)后備廂使吧，空間也不小。
動(dòng)力方面，宏光MINIEV馬卡龍繼續(xù)使用后置永磁同步電機(jī)的動(dòng)力形式，電動(dòng)機(jī)最大功率20kW，最大扭矩85N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)還是電動(dòng)車(chē)上常見(jiàn)的單速變速箱。
車(chē)輛懸架還是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式非獨(dú)立懸架；這次上市的時(shí)尚款搭載容量9.3kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航120km；臻享款搭載13.8kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航170km。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雖然臻享款相比此前的頂配車(chē)型貴了4800元，但新增了倒車(chē)影像、藍(lán)牙電話、主駕駛安全氣囊等實(shí)用配置，也算是情理之中。當(dāng)然對(duì)于宏光MINIEV馬卡龍，繞不開(kāi)的還是它呆萌可愛(ài)的外觀，改款前的宏光MINIEV自亮相伊始就成為了“網(wǎng)紅”，相信改款后的宏光MINIEV馬卡龍，會(huì)接過(guò)前任的接力棒，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源車(chē)銷(xiāo)量榜單。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周尤）
