[汽車之家購車手冊] 特斯拉這次真的不香了？每當(dāng)一款全新的電動車上市，幾乎總要把特斯拉拎出來進行一場隔空對戰(zhàn)，然而往往新車只能蹭一波熱度，很難對特斯拉的銷量造成實質(zhì)性傷害，但福特Mustang Mach-E或許就是那個例外。根據(jù)摩根士丹利的研報，這款自亮相后就被認為是Model Y主要競爭對手的車型，已經(jīng)開始在美國市場蠶食特斯拉的市場份額，而國產(chǎn)后的長安福特Mustang Mach-E將起售價定在了26.50萬元，在價格上很有競爭力。那么在國產(chǎn)的四款配置中，那款最值得買呢？
| 長安福特MustangMach-E售價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | 續(xù)航里程 |
| 標(biāo)準續(xù)航后驅(qū)版 | 26.50 | CLTC國標(biāo)續(xù)航＞470km |
| 長續(xù)航后驅(qū)版 | 30.99 | CLTC國標(biāo)續(xù)航＞600km |
| 長續(xù)航全驅(qū)性能版 | 33.99 | CLTC國標(biāo)續(xù)航＞540km |
| GT First Edition | 37.99 | CLTC國標(biāo)續(xù)航＞480km |
●新車特點
在外觀上，Mustang Mach-E作為一款純電動轎跑SUV，既保留了Mustang家族經(jīng)典的設(shè)計元素，又融入了電動車獨有的科技感。
在車機系統(tǒng)方面，新車搭載了與百度合作開發(fā)的新一代SYNC+2.0智能車聯(lián)系統(tǒng)，進一步貼合了中國消費者的使用場景和實際需求，硬件上高通驍龍820A車規(guī)級芯片的加持，也確保了車機在使用中的流暢度。
此外，新車還支持FOTA固件在線升級，國產(chǎn)Mustang Mach-E能在自動輔助駕駛等方面不斷推出新功能，為用戶持續(xù)帶來新體驗。
動力方面，長安福特Mustang Mach-E提供的四款車型，在動力參數(shù)和續(xù)航表現(xiàn)上均有差別。續(xù)航最高的長續(xù)后驅(qū)版在CLTC測試標(biāo)準下具備了600km以上的續(xù)航里程，動力最強的GT First Edition車型電機系統(tǒng)總功率達到359kW，0-100km/h加速成績在4s以內(nèi)。
至于CLTC工況能否真實地反映出長安福特Mustang Mach-E的續(xù)航能力，還有待實測數(shù)據(jù)的支撐，我們也將對此持續(xù)關(guān)注。
●配置分析
2021款標(biāo)準續(xù)航后驅(qū)版
售價：26.50萬元
CLTC續(xù)航里程：470km+
推薦指數(shù)：★★★★☆
雖然是最低配車型，售價26.50萬元的Mustang Mach-E標(biāo)準續(xù)航后驅(qū)版在配置上還是很齊全的。提供不可開啟全景天窗、10.2英寸全液晶儀表、15.5英寸中控屏、前排手機無線充電、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣凈化器、電動后備廂、藍牙鑰匙等舒適性配置。對于主被動安全方面，也是非常重視，配有膝部氣囊、前/后排頭部氣簾、車道保持輔助、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警等功能。201kW的動力、470km的CLTC工況續(xù)航，也足以滿足消費者的家用需求。
2021款長續(xù)航后驅(qū)版
售價：30.99萬元
CLTC續(xù)航里程：600km+
推薦指數(shù)：★★★★★
長續(xù)航后驅(qū)版要比標(biāo)準續(xù)航后驅(qū)版貴了4.49萬元，CLTC續(xù)航提升至600km，動力則增加至224kW。配置方面，還配備有矩陣式大燈、10揚聲器的Bang＆Olufsen音響、19英寸鋁合金輪圈、感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、駕駛位座椅記憶、前排多層隔音玻璃等，整體的提升還是非常顯著的，在四款車型中性價比和實用性表現(xiàn)都是最好的。
2021款長續(xù)航全驅(qū)性能版
售價：33.99萬元
CLTC續(xù)航里程：540km+
推薦指數(shù)：★★★★★
再多花3萬元，你就可以將后驅(qū)版車型升級到四驅(qū)，雙電機的組合讓動力提升至260kW，0-100km/h加速時間也進入了5s大關(guān)。盡管CLTC續(xù)航降低到了540km，配置也與長續(xù)航后驅(qū)版保持一致，但在性能和續(xù)航之間還取得了比較好的平衡，值得想開上它在通勤之余偶爾體驗一下推背感的用戶購買。
2021款GT First Edition
售價：37.99萬元
CLTC續(xù)航里程：480km+
推薦指數(shù)：★★★★☆
作為Mustang家族駕控體驗的標(biāo)簽，GT版車型自然在Mustang Mach-E上也不會缺席。GT First Edition車型要比長續(xù)航全驅(qū)性能版貴4萬元，配置上的差異主要體現(xiàn)在20英寸鋁合金輪圈、高度降低至1613mm、車身上的GT標(biāo)志，可以說這4萬元主要都花在了性能提升上。GT First Edition車型在動力上達到了359kW，0-100km/h加速成績提升至4s以內(nèi)，極速也是達到了200km/h，已經(jīng)可以用極致來形容。當(dāng)然，這樣的性能也要付出續(xù)航降低的帶價，CLTC續(xù)航下降到了480km。
總結(jié)：
26.50萬元-37.99萬元的價格一經(jīng)發(fā)布，國產(chǎn)Mustang Mach-E可以說驚艷了眾人。最低配標(biāo)準續(xù)航后驅(qū)版直接將售價定在了30萬元以內(nèi)，比目前國內(nèi)特斯拉Model Y的起售價更低，配置上也相當(dāng)豐富。而在價格上能直接與特斯拉Model Y正面硬剛的三款車型中，30.99萬元的長續(xù)航后驅(qū)版最為實惠，如果想要更好的動力體驗，長續(xù)航全驅(qū)性能版5s以內(nèi)的0-100km/h加速實力也可以滿足大部分人的需求。作為一款能在美國市場蠶食特斯拉市場份額的實力派車型，國產(chǎn)后的Mustang Mach-E又會在中國市場掀起什么樣的風(fēng)浪呢，讓我們拭目以待。（文、圖/汽車之家 孫一超）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 福特電馬 2021款 躍世后驅(qū)版(標(biāo)準續(xù)航) | 福特電馬 2021款 無疆后驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 追風(fēng)全驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 GT First Edition |
| 廠商指導(dǎo)價 | 24.99萬 | 28.89萬 | 34.99萬 | 37.99萬 |
| 廠商 | 長安福特 | 長安福特 | 長安福特 | 長安福特 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 純電動 | 純電動 | 純電動 | 純電動 |
| 上市時間 | 2021.04 | 2021.04 | 2021.04 | 2021.04 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 513 | 619 | 554 | 492 |
| 電池快充時間(小時) | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.45 |
| 電池慢充時間(小時) | 4.5 | 3.9 | 3.9 | 3.9 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 201 | 224 | 260 | 359 |
| 最大扭矩(N·m) | 430 | 430 | 730 | 860 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 電動機(Ps) | 273 | 305 | 354 | 488 |
| 長*寬*高(mm) | 4730*1886*1621 | 4730*1886*1621 | 4730*1886*1613 | 4730*1886*1613 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.2 | 6.5 | 4.6 | 3.65 |
| 最高車速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 200 |
| 電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.53 | 1.62 | 1.84 | - |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1956 | 2077 | 2222 | 2231 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2366 | 2487 | 2632 | - |
| 車身 | 福特電馬 2021款 躍世后驅(qū)版(標(biāo)準續(xù)航) | 福特電馬 2021款 無疆后驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 追風(fēng)全驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 GT First Edition |
| 長度(mm) | 4730 | 4730 | 4730 | 4730 |
| 寬度(mm) | 1886 | 1886 | 1886 | 1886 |
| 高度(mm) | 1621 | 1621 | 1613 | 1613 |
| 軸距(mm) | 2984 | 2984 | 2984 | 2984 |
| 前輪距(mm) | 1624 | 1624 | 1624 | 1624 |
| 后輪距(mm) | 1633 | 1633 | 1633 | 1633 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 149 | 150 | 144 | 144 |
| 接近角(°) | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 離去角(°) | 26 | 26 | 26 | 26 |
| 最大爬坡度(%) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 最大爬坡角度(°) | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 6.05 | 6.05 | 6.05 | 6.05 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 前備廂容積(L) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 后備廂容積(L) | 518-1385 | 518-1385 | 518-1385 | 518-1385 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 電動機 | 福特電馬 2021款 躍世后驅(qū)版(標(biāo)準續(xù)航) | 福特電馬 2021款 無疆后驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 追風(fēng)全驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 GT First Edition |
| 電機類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 201 | 224 | 260 | 359 |
| 電動機總馬力(Ps) | 273 | 305 | 354 | 488 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 430 | 430 | 730 | 860 |
| 前電動機最大功率(kW) | - | - | 210 | 210 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | - | - | 430 | 430 |
| 后電動機最大功率(kW) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 | 單電機 | 雙電機 | 雙電機 |
| 電機布局 | 后置 | 后置 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或16萬公里 | 八年或16萬公里 | 八年或16萬公里 | 八年或16萬公里 |
| 變速箱 | 福特電馬 2021款 躍世后驅(qū)版(標(biāo)準續(xù)航) | 福特電馬 2021款 無疆后驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 追風(fēng)全驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 GT First Edition |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 福特電馬 2021款 躍世后驅(qū)版(標(biāo)準續(xù)航) | 福特電馬 2021款 無疆后驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 追風(fēng)全驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 GT First Edition |
| 驅(qū)動方式 | 后置后驅(qū) | 后置后驅(qū) | 雙電機四驅(qū) | 雙電機四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | - | 電動四驅(qū) | 電動四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 | 五連桿式獨立懸架 | 五連桿式獨立懸架 | 五連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 福特電馬 2021款 躍世后驅(qū)版(標(biāo)準續(xù)航) | 福特電馬 2021款 無疆后驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 追風(fēng)全驅(qū)豪華版(長續(xù)航) | 福特電馬 2021款 GT First Edition |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 245/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 245/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 | 無 |
