[汽車之家 新車圖解] 相比其他品牌，起亞在新能源產(chǎn)品方面似乎沒有太大的動靜。這次上海車展就不一樣，起亞EV6(參數(shù)|詢價)純電動車將完成全球線下首秀，此次我們體驗的EV6 GT更是個性十足。
作為起亞全新純電動車，起亞EV6基于E-GMP全新電動架構(gòu)打造，新車此前已于3月底完成線上發(fā)布。此次上海車展是EV6的全球線下首秀，值得期待。
外觀部分，官方稱EV6采用了" Opposites United"設(shè)計理念，起亞將“現(xiàn)代”、“時尚”、“空氣動力學(xué)”設(shè)為EV6的關(guān)鍵詞，新車更多給人一種跨界范。
EV6 GT是家族中的頂配車型，它在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗。
新車頭燈組的造型頗為特別，不過我認(rèn)為最有意思的地方還是下格柵的設(shè)計，說不上好看還是不好看，就是結(jié)合整個前臉感覺有點搞怪。
車身側(cè)面是EV6 GT主要亮點，相信很多人就好它這個造型。細(xì)節(jié)方面，隱藏式門把手、炫酷的21英寸大輪圈都很吸引眼球，輪胎則來自米其林PILOT SPORT 4S。
EV6 GT可以說十分夸張，無論是尾燈造型，還是非常鋒利的線條輪廓，都足以令人對它過目不忘，簡直可以用囂張來形容。
進入車內(nèi)，起亞在對EV6的描述中提到新車將采用新的有機材料，且該車將采用新技術(shù)來促進人車間的互動，提升車內(nèi)用戶體驗。
細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙12英寸曲面連屏，搭配豐富的觸摸按鍵、旋鈕式換擋機構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤。此外，它還將提供AR-HUD功能。
EV6 GT配備了個性而又動感的方向盤，左右集成的多功能按鍵就不多說了，主要是縫線、飾條點綴等讓它的視覺效果看起來很棒。
我們的體驗者身高182cm，坐在前排，頭部空間比較局促。來到后排，頭部空間為三指，腿部則有兩拳余量，不錯。另外，它的地板凸起不明顯，點贊。
可以看到EV6 GT的儲物格應(yīng)有盡有，但設(shè)計表現(xiàn)不一，例如門板的儲物格比較小，而手套箱的設(shè)計則值得表揚。目前官方暫未公布后備廂的數(shù)據(jù)，可目測還是相當(dāng)不錯的。
EV6 GT僅提供長續(xù)航四驅(qū)版本配置，最大功率達(dá)到585馬力，峰值扭矩740牛·米，0-100km/h加速時間僅需3.5s，極速可達(dá)260km/h，此外新車還將配備有專屬的電子限滑差速器。
全文總結(jié)：
EV6 GT選擇在上海車展進行全球首次線下亮相，足見起亞對中國市場的重視，而作為純電動車，它的意義又更加非凡。就產(chǎn)品本身而言，EV6 GT可以說是一款令人驚喜而又帶點“驚嚇”的新車，因為它實在太個性獨特了。大家覺得呢？（文/汽車之家 陳海傭 攝/上海車展前方報道團隊）
