[汽車之家 新車圖解] 我還記得，全新一代威朗(參數(shù)|詢價)Pro GS在2021上海國際車展的首秀僅公布了外觀造型，內(nèi)飾還處于“猶抱琵琶半遮面”的狀態(tài)，而這一次威朗Pro GS真正自信地展現(xiàn)在了我們面前，全新的內(nèi)飾設(shè)計也讓威朗Pro驚艷四射。作為車系中的運動版車型，威朗Pro GS還有哪些造型亮點在等待著你的矚目呢？
全新威朗Pro GS有著比普通版更為動感的造型，藍(lán)色成為了新車的主打色之一。流暢圓滑線條勾勒出的外部形面延續(xù)了此前威朗的神韻，但仔細(xì)審視的話諸多細(xì)節(jié)設(shè)計都是全新的，黑化的車頂以及各種細(xì)節(jié)進(jìn)一步加強了整車的運動屬性。GS版長寬高分別為4668mm×1789mm×1472mm，軸距2700mm。
GS版車型的前格柵尺寸進(jìn)一步放大，內(nèi)部的多邊形格柵紋理和貫穿車標(biāo)的橫條都采用了亮黑色涂裝，營造出一種酷酷的感覺。前保險杠兩側(cè)的開孔將正面撞擊車頭的氣流導(dǎo)向兩側(cè)，起到優(yōu)化空氣動力學(xué)效果的作用。
前大燈仍然全部采用LED光源，內(nèi)部也將配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動開閉等功能。GS版未來或?qū)⑹峭蔖ro的頂配版本，配置自然是最為豐富的。在實拍車型上我們還看到了無鑰匙進(jìn)入、前后雷達(dá)、倒車影像等功能，便捷表現(xiàn)不錯。
深灰色輪圈延續(xù)自上一代GS車型，造型動感十足。紅色的剎車卡鉗也保留了下來，熱情奔放。輪胎采用的是馬牌MC5系列，前后胎規(guī)格同為225/45 R17。
尾部的變化還是相當(dāng)明顯的，更大的黑色擾流板，以及帶有兩道“獠牙”和擴散器造型的后保險杠進(jìn)一步強化了全新威朗Pro GS的運動屬性，當(dāng)然如果有外露的排氣圍嘴就更有型了。
示寬燈和剎車頂依然都采用的是LED光源，高位剎車燈從原來隱藏在后風(fēng)擋底部挪到了頂部，位置更醒目。
內(nèi)飾造型無疑是威朗Pro的一大特色，整個中控臺采用的是展翼環(huán)抱式內(nèi)飾風(fēng)格，風(fēng)格上與外觀相呼應(yīng)。
雙聯(lián)屏式樣的中控臺是時下非常流行的設(shè)計趨勢，全液晶儀表和中控屏同為10.25英寸液晶屏，屏幕分辨率很高，UI設(shè)計也很有未來感。
威朗Pro搭載的是別克eConnect 3.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)置了“聰明”的語音助手和豐富的聯(lián)網(wǎng)功能，并支持手機App遠(yuǎn)程控制，絕大多數(shù)出行需求都可以得到滿足。
流媒體后視鏡讓車輛后方的視野不受雨雪等環(huán)境的影響，視線更清晰。上汽通用主打的安吉星在線客服在這款車上同樣沒有缺席，
GS車型配備了打孔仿皮座椅，外層黑色皮革表面的變孔徑菱形打孔下隱隱透露出紅色內(nèi)層，設(shè)計極為巧妙。頭枕上的GS標(biāo)識又進(jìn)一步提升了座艙的運動氣息。
乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入威朗GS Pro的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后，體驗者頭部有約1拳的空間。后排的空間表現(xiàn)也不錯，體驗者頭部可腿部空間分別為4指和2拳多，空間還是相當(dāng)寬綽的。
儲物能力方面，威朗Pro GS在座艙內(nèi)共設(shè)置了26處儲物空間，滿足多種場景需求。新車后備廂容積為480升，6/4分比例放倒后排椅背之后，容積還能進(jìn)一步擴充至1150升。
動力方面，威朗Pro GS搭載的是一臺1.5T直列四缸的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率約為184馬力（135千瓦），峰值扭矩可達(dá)250?！っ?，官方公布的0-100km/h加速用時為7.7秒。與發(fā)動機搭配的是一臺CVT變速箱。
●車型總結(jié)：
威朗Pro GS有著前衛(wèi)且運動的造型設(shè)計，視覺上顯然是為了吸引那些對駕控有著極高熱情的年輕人。內(nèi)飾對于年輕人來說也有著很強的吸引力，前衛(wèi)的雙聯(lián)屏中控臺，交互能力優(yōu)異的eConnect 3.0系統(tǒng)以及黑紅相間的運動座椅，每一處設(shè)計都緊跟時代潮流。第八代Ecotec 1.5T四缸機參數(shù)表現(xiàn)不錯，官方稱該機型甚至還具備OTA升級的能力，具體表現(xiàn)究竟如何？敬請期待接下來的試駕體驗吧?。ㄎ?攝 汽車之家 朱力神）