[汽車之家新車圖解]2021成都車展開幕在即，上汽R汽車為我們帶來了量產(chǎn)版的ES33，新車外觀基本延續(xù)了上海車展發(fā)布的概念車的造型。只是細節(jié)處理沒那么夸張。
ES33是基于R-TECH高能智慧體打造的首款智能車，其孵化于“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的理念，歷時5年研發(fā)，總投入超200億元。
前臉基本延續(xù)概念車大膽的設計，鋒利的線條刻畫出攻擊性。只是“引擎蓋”上夸張的導風口被簡單的筋線取代。貫穿式頭燈和可點亮的Logo被保留。
大燈保留概念車犀利的輪廓，內(nèi)部用幾何線條勾勒出未來感。不過概念車下方十分科幻的三角形燈組被取消實在可惜，量產(chǎn)車使用簡單的LED燈珠代替。
量產(chǎn)車當然不會像概念車那樣沒有后視鏡。ES33全車遍布各種探頭、雷達，共33個高性能感知硬件。還配備Luminar激光雷達和PREMIUM 4D成像雷達。
ES33定位中大型SUV，魁梧的車身配合流暢的懸浮式車頂線條，很有未來座駕的感覺。采用隱藏式門把手。從B柱感應區(qū)推測或配備卡片鑰匙。
雙色輪圈的造型很時尚，在設計感方面完全不輸概念車，尺寸也是相當夸張，輪胎使用馬牌EcoContace 6，尺寸235/45 R21。
車尾基本還原了概念車的設計，甚至在細節(jié)上更加精致。整體造型方正而富有力量感，包圍兩側有散熱口裝飾，底部的擴散器造型改為鍍鉻飾板裝飾。
貫穿式尾燈造型看起來比概念車還有科技感，JL形燈帶和Logo都可以點亮，幾何線條的刻畫與頭燈形成呼應。
ES33目前還未公布具體的動力信息，展車底部也是封鎖嚴密，無法判斷底盤結構。
總結：新能源時代與智能化時代同時到來，之前的我們總以為新能源領域是我們的機會，現(xiàn)如今傳統(tǒng)車企也開始電氣化進程，我們突然驚喜的發(fā)現(xiàn)，原來智能化也已經(jīng)成為我們出鞘的利劍。（文 汽車之家 曹益）