[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 手握15萬(wàn)預(yù)算該買(mǎi)什么？尺寸增大、內(nèi)飾換新的比亞迪元PLUS(參數(shù)|詢價(jià))了解一下！在推出了元Pro車(chē)型后，比亞迪再次對(duì)元系列進(jìn)行了升級(jí)，帶來(lái)了全新緊湊型SUV元PLUS。不僅在定位上要比元家族此前的車(chē)型升高一級(jí)，以“律動(dòng)空間”理念打造的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有看頭。同時(shí)，根據(jù)相關(guān)渠道了解到，新車(chē)未來(lái)售價(jià)或在13-16萬(wàn)元之間。還不快來(lái)看看實(shí)車(chē)到底怎么樣？
比亞迪元PLUS采用家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由于整體尺寸的放大，比例看上去也要比此前的元和元Pro車(chē)型更加勻稱。
貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。兩側(cè)的前包圍采用了比元Pro更加動(dòng)感的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的散熱開(kāi)口尺寸較大，配合下方的銀色護(hù)板，視覺(jué)效果更加時(shí)尚。
側(cè)面造型中，最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗紋”裝飾板，增添了車(chē)輛的力量感，微微上挑的腰線也讓新車(chē)看起來(lái)更緊實(shí)運(yùn)動(dòng)。車(chē)身尺寸來(lái)看，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。
在五輻式輪圈上，增加了很多黑色的線條點(diǎn)綴，看上去頗為時(shí)尚。輪胎采用了Continental UC6 SUV輪胎，具體參數(shù)為235/50 R18 V。后視鏡的功能設(shè)計(jì)上，車(chē)輛也和目前比亞迪很多車(chē)型一樣，搭載了NFC鑰匙開(kāi)啟功能。
車(chē)尾部分，車(chē)輛使用了貫穿式的尾燈，點(diǎn)亮后的光帶在視覺(jué)上讓車(chē)顯得更寬。包圍也與前方呼應(yīng)，在兩側(cè)分別模仿了排氣孔式的造型，并搭配有銀色的護(hù)板裝飾。
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)既讓人耳目一新，但有些細(xì)節(jié)你看能接受嗎？“律動(dòng)空間”打造的車(chē)內(nèi)空間，充斥著豐富的曲線，與我們習(xí)慣的平直線條為主的設(shè)計(jì)區(qū)別很大，這種源于運(yùn)動(dòng)健身狀態(tài)的設(shè)計(jì)靈感也是首次出現(xiàn)在比亞迪的產(chǎn)品當(dāng)中。
元PLUS的中控臺(tái)采用雙色布局，肌肉流線設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風(fēng)口，使得內(nèi)飾看起來(lái)很科幻。
整個(gè)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)非常有新意，琴弦式裝飾件通過(guò)音響罩與車(chē)門(mén)相連，恰好形成了一個(gè)靈活的儲(chǔ)物空間。上方的扶手區(qū)域也增加了一道拐角飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，與琴弦式裝飾件形成呼應(yīng)。
中控臺(tái)下方的中央扶手臺(tái)區(qū)域非常平整，從側(cè)面來(lái)看宛如一臺(tái)跑步機(jī)，全新的推力式電子擋桿和弧面設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口極具特色，大量實(shí)體按鍵又確保了行車(chē)時(shí)操作的便利性。
除此之外，元PLUS配備有懸浮式中控大屏以及小巧的液晶儀表盤(pán)，科技配置上并沒(méi)有落下。全新設(shè)計(jì)的三幅式多功能方向盤(pán)，也通過(guò)鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，融入了豐富的曲線元素。
空間體驗(yàn)方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，將座椅調(diào)至最低、前后坐姿調(diào)整至合適位置后，頭部空間剩余四指。保持前排座椅位置不動(dòng)，來(lái)到后排，腿部空間剩余一拳三指。整體空間表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，屬于緊湊型SUV里的主流水平。
儲(chǔ)物空間方面，電子擋桿前方設(shè)計(jì)有專門(mén)放置手機(jī)的區(qū)域，并提供無(wú)線充電功能，中控臺(tái)下方也進(jìn)行了偷空處理，提供了一個(gè)比較規(guī)整的儲(chǔ)物空間。后排座椅則支持4/6比例放倒，能進(jìn)一步拓展后備廂的儲(chǔ)物空間。
底盤(pán)懸架方面，元PLUS采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合。而此前上市的元Pro則使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
根據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為204馬力，峰值扭矩或超330N·m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車(chē)型配置不同，NEDC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種可選。
不同于元Pro的“美顏”，元PLUS的出現(xiàn)可謂是完全的“改頭換面”，在造型、車(chē)身尺寸、動(dòng)力性能及續(xù)航方面有了全方位升級(jí)。對(duì)元這個(gè)IP的豐富，也能看出比亞迪對(duì)10-15萬(wàn)元價(jià)位純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的野心。這款預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在13-16萬(wàn)之間的新車(chē)，有望在明年第一季度迎來(lái)正式上市，你覺(jué)得它會(huì)不會(huì)成為下一款爆款新品呢?
作為比亞迪e平臺(tái)3.0推出的首款緊湊型SUV，比亞迪元PLUS自曝光以來(lái)就收獲了極高的關(guān)注度，個(gè)性十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)話題度也很高。以目前曝光的信息來(lái)看，元PLUS有望與大眾ID.3、廣汽埃安AION Y等車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，你更看好誰(shuí)呢？（文/汽車(chē)之家 孫一超 尤冬青）
