[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 在豪華性能車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者第一個(gè)想到大多數(shù)會(huì)是奔馳AMG、寶馬M-Power以及奧迪的RS車(chē)系，他們?cè)趪?guó)內(nèi)已經(jīng)有了不少讓車(chē)迷們津津樂(lè)道的產(chǎn)品，但是今天我給大家?guī)?lái)點(diǎn)不一樣的，就是凱迪拉克V-Series Blackwing，實(shí)力也不容小覷。
2021年初，凱迪拉克通過(guò)線上發(fā)布會(huì)為大家?guī)?lái)了兩款重磅產(chǎn)品，凱迪拉克CT4(參數(shù)|詢價(jià))-V Blackwing和CT5-V Blackwing，作為CT4、CT5的性能版車(chē)型，它們除配備更加兇狠的外觀套件外，更是分別搭載了一臺(tái)V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而這兩臺(tái)車(chē)也在2022年初來(lái)到了國(guó)內(nèi)。
兩臺(tái)車(chē)都是基于CT4/CT5打造而來(lái)，整體造型并沒(méi)有太大的變化。但兩車(chē)都采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件以提提升性能。（黑色為CT4-V Blackwing、白色為CT5-V Blackwing）
兩臺(tái)車(chē)都提供了大尺寸的前進(jìn)氣格柵、并都帶有后擾流板、后擴(kuò)散器、黑色運(yùn)動(dòng)側(cè)裙等一系列套件，同時(shí)也都配有了雙邊共四出排氣。相比之下，CT4-V Blackwing的看上去更具攻擊性。
兩款車(chē)均配備米其林PS 4S輪胎，CT4-V Blackwing輪胎尺寸為255/35 R18(前)和275/35 R18(后)，CT5-V Blackwing輪胎尺寸：275/35 R19(前)305/30 R19(后)。
除了動(dòng)力外，車(chē)輛還配備了Brembo前六活塞后四活塞的剎車(chē)卡鉗。除了標(biāo)配的剎車(chē)系統(tǒng)外，CT5-V Blackwing還提供碳陶剎車(chē)系統(tǒng)供選裝。
兩款車(chē)的內(nèi)飾整體風(fēng)格和普通版沒(méi)有太多出入，但融入更多性能化的設(shè)計(jì)，比如高性能前排座椅、高性能方向盤(pán)以及其他內(nèi)飾套件。
以CT4-V Blackwing為例，車(chē)輛采用了由Alcantara材料包裹的方向盤(pán)，手感扎實(shí)，同時(shí)多功能方向盤(pán)底部還增加了專(zhuān)屬的V-Mode駕駛模式選擇旋鈕。
兩臺(tái)車(chē)都采用了全液晶儀表盤(pán)以及大尺寸全液晶屏，可以顯示車(chē)輛駕駛模式以及牽引力模式。并可以通過(guò)駕駛模式以及方向盤(pán)上的撥桿對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。
車(chē)輛還配有Performance Timer功能，該功能可記錄0-60英里/小時(shí)、0-100英里/小時(shí)、四分之一英里的加速度等。另外Performance Data Recorder還可以提供實(shí)時(shí)音頻和視頻記錄功能，可針對(duì)駕駛者的多方面表現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析。
兩車(chē)的座椅都有著出色包裹及支撐性，同時(shí)具備座椅加熱、通風(fēng)、記憶、腰部按摩等功能。在CT5-V Blackwing上還可選裝帶有輕量化碳纖維背板的真皮高性能座椅
動(dòng)力方面，CT4-V Blackwing搭載3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為479馬力、最大扭矩為603?！っ?，0-60英里/小時(shí)的加速約為3.8秒，極速為304km/h。
CT5-V Blackwing則是搭載一臺(tái)6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能輸出677馬力和893牛·米的夸張扭矩，0-60英里/小時(shí)加速僅需3.7秒，極速為322km/h。
變速箱方面，這倆車(chē)采用了10AT變速箱以及6MT變速箱。不同于其對(duì)手而言，兩款車(chē)均只提供后驅(qū)。
凱迪拉克CT5-V Blackwing和CT4-V Blackwing還配備了第四代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架，能兼顧日常駕駛和激進(jìn)的賽道駕駛。它們配備了慣性測(cè)量單元，能以比上一代快四倍的速度傳輸和處理路況變化，同時(shí)兩車(chē)配備的增強(qiáng)型電子限滑后差速器（eLSD）可傳遞2000?！っ椎逆i定扭矩，在急速過(guò)彎時(shí)自動(dòng)將扭矩分配給牽引力更大的后輪，增強(qiáng)對(duì)車(chē)尾的控制。
總結(jié)：
在性能車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于BBA的產(chǎn)品更為熟悉，此次凱迪拉克推出的這兩款車(chē)型可以說(shuō)是給車(chē)迷們帶來(lái)了新的選擇，出色的性能表現(xiàn)應(yīng)該也會(huì)獲得不少車(chē)迷的認(rèn)可，作為目前少有的大排量自吸猛獸，如果真能到來(lái)非常誘人。（文/圖 汽車(chē)之家 周翱）